kelly18899 wrote:
所以新迪爵的動力也是最強的？？？)
理論上
現在 新=環保
現在廠商追求的是過環保標準
不過就不能賣了
新迪爵加速不錯
跟舊的化油150比
不客觀感覺
...
in測試
"輪"馬力8.1匹(7640轉)
最大扭力則為8.8牛頓米(5788轉)
扭力從3000~6000轉都大於8牛頓米
客觀感覺
以"六期車"很不錯
kelly18899 wrote:
所以動力是贏z1的...(恕刪)
沒找到z1的馬力機測試資料
我知道五期z1馬力頗大
騎過一次，印象中蠻有力的(很久了.)
六期z1就沒有資料也沒騎過
樓主再意動力還是
"實際騎騎看"最有效
動力輸出的感覺
跟扭力有關
跟輸出曲線有關
跟傳動設定有關
像我不騎快
(不超速不危險鑽車，常夾在兩台四輪中間，看旁便兩輪一直往前擠)
我就喜歡中低速域好的車
大於75我就用不到了
也有人喜歡拉尾速
需求就不一樣
sorry沒能給太精準的建議
(更新)
幫你找了政府資料(符合噪音管制標準車輛清冊)
三陽 Z1 125 FG12V7 124.6c.c. CVT 速克達(106/10/17) 7.3kw/rpm(9.789hp)
三陽 Z1 attila FR12V1 124.6c.c. CVT 速克達(106/10/17) 7.3kw/rpm(9.789hp)
三陽 迪爵DUKE FC12VA 124.6c.c. CVT 速克達(106/10/17) 7kw/rpm(9.386hp) 輸0.4馬力
光陽 GSENSE
三陽 fnx 都超過8kw也
科技真進步
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