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三陽巡弋 24年陶瓷汽缸疑似縮肛了


siujia wrote:
迪爵150跟巡弋150出沒多久很快就停產了,零件也沒再出跟支援..反觀迪爵系列125零件還蠻多的,阿迪拉還比巡弋多....(恕刪)


原來如此,阿帝拉到現在新北市都還很常見

只是除外觀外,不知跟巡弋125差多少?
hx135cb750 wrote:
原來如此,阿帝拉到現...(恕刪)</blockquote 比較明顯的 差在阿帝拉車殼內外裝有副廠,巡弋沒有..

hx135cb750 wrote:
原來如此,阿帝拉到...(恕刪)


確定無法共用的零件大致如下.
1. 車架:因為巡弋125後扶手固定方式和阿帝拉不同.
2. 油箱:巡弋125因為車架不同的關係,油箱形狀不同,容量好像大阿帝拉的油箱 0.5公升.
3. 後扶手



rockefellerlin wrote:
確定無法共用的零件大致如下.
1. 車架:因為巡弋125後扶手固定方式和阿帝拉不同.
2. 油箱:巡弋125因為車架不同的關係,油箱形狀不同,容量好像大阿帝拉的油箱 0.5公升.
3. 後扶手.(恕刪)


感謝分享.看來只有儀錶板和引擎零件跟GY6共通
14樓的太強了。
我是第一代巡弋車主,車還在騎,里程不多,大約10萬公里,引擎有好好保養,尾速還可到90。
巡弋是好車,但定位高階車款,整體銷量不足,非GY6通用零件僅有原廠料,很多沒庫存。之前進氣軟管破裂,調不到零件,只能用保鮮膜包紮,車殼也沒料,想變年輕都沒機會。
老車不死只是凋零,保養不可少,24年夠本了,車該換還是要換,妥善、安全為優先。




coalrobin wrote:
14樓的太強了。我是...(恕刪)
巡弋車款只有原廠,整車要價近一萬,當初騎到前後避震器掛點,車殼破.後來改上阿帝拉車台,原本(搖臂式鼓煞)油壓直筒式碟煞,車款也有出副廠,但油箱還是巡弋佔優勢,加油孔,加油站人員常常找不到...也墊圈容易壞掉還會進水..過幾年後又把它升級為高手R車台..缺點是不能過戶..後避震RPMXR裝起來還是太硬,想想改回原廠避震換100.90.10好了,改粗避震只能裝350.10..零件通用的很多,便宜倒是真的
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