riddlelr wrote:
到底時如何繞過Honda的專利，挺好奇的...
只要做的出來，繞個專利不是難事呀
專利律師配合RD拿專利圖出來看說明，很容易就可以找出不侵權的方法的。
拿機車多合一中控鎖來說好了
最先弄出來的是光陽，最直覺的右轉開油箱 左轉開車箱
有專利喲~
後面山葉怎麼搞？ 右轉開車箱，桶進去右轉到底開油箱
三陽怎麼搞？左右都沒方向搞啦.....那用電控開車箱行吧？
因為外型看起來就是很像在台會販售的車型。
但在歐盟內販售？
應該是想在歐盟中開創新產品線吧，用台常見販售的車型拿來歐洲賣賣看。
以之前我所查詢整理過的資料，既然是米蘭車展就附上(Italy意大利)，
(Italy意大利)媒體moto統計2017/7和1-7的Motorcycle和Scooter銷量
因為歐盟以機車銷量的前5大國家中，
第1名(Italy意大利)，Scooter為主，125級距是以16吋輪胎為主，
第2名(France法國)，雖然Scooter雖然佔一半，但125級距大都是以300-400級距的車架塞125級距的引擎為主，
第3名(Germany德國)，Motorcycle為主，佔8成，Scooter只佔2成，
第4名(Spain西班牙)，也是以Scooter為主，是以16吋輪胎或以300-400級距的車架塞125級距的引擎為主，
第5名(United Kingdom英國)，也是Motorcycle為主。
所以12吋在歐盟之前也不是沒看過，
但相較於16吋，相對來說只是非常少見而已。
所以才猜想，大概是想在歐盟中開創新產品線吧！
而這次的設計，理論上強調跳脫日系，其實感覺還是在日系的框架裡尋求一些細節上的突破，說到底就是認真的要把這台車推上市，而不是只是做個概念車而已，本次東京車展山葉有展一台概念車，那才叫做創新的設計，相比之下這台保守多了，而且看這樣子應該可以進入量產了。
所以可以請教一下，覺得很醜很難看的朋友，不妨說一下哪裡不好看?什麼地方的線條或菱角不適當，又或是哪邊的設計語言太過ooxx之類的，理性討論耶～
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