對於這種六十年來,只會躲在保護傘下,吸坑人民血汗錢的企業,不思近取開發,只會換殼換貼紙,沒救了,要真開放市場,降零關稅,大概倒閉了,要技術沒新意,要品質,,,,不提也罷,承上面所言,就繼續鎖國吧,這樣就可以繼續坑爹了
台灣人好像得了一種不罵自己產品就會死的一種病或是說把批評當作中肯....台灣有企業可以撐60年,沒想到罵的比推的多...台灣重車開放才幾年??這些汽機車工業才發展重車幾年??開放??韓國開放之後,汽車品牌的超過60%的營收來自韓國人,台灣還沒開放就這樣而且台灣不是沒有開放,是市場不好,外國車廠不願意來發展說台灣這些廠商不思進取也太言重香港街頭都是SYM,越南一個月SYM賣2~3萬台機車,SYM這些年主要營收都來自海外沒競爭力??也許您吝於給台灣人掌聲,但也許不用罵這麼大聲
koko22022 wrote:有阿...史帝田鐵都...(恕刪) 這史帝田鐵?不是武田?不是野田?更不是久保田?應該是本田的吧?georgenee0502 wrote:犧牲了誰呢?...(恕刪) 有聽過興南客運嗎?有聽過鼎東客運嗎?有聽過豐榮客運嗎?有沒有搭過只有上午一班,下午一班的客運車?是偏鄉客運業者幫了機車業的大忙!誰在跟你比性能比運動比競技??
lsp33 wrote:台灣人好像得了一種不罵自己產品就會死的一種病或是說把批評當作中肯....台灣有企業可以撐60年,沒想到罵的比推的多...台灣重車開放才幾年??這些汽機車工業才發展重車幾年??...(恕刪) 如果他們可以在與進口車高度競爭下活過60年,我們會說他們很厲害。台灣"重新"重車開放才幾年,不代表這些車廠現在才開始製造機車。2001年光陽就跟工研院合作生產了雙缸的venox250至今已經13年了。認真搞的話13年可以弄出很多東西了。