酷龍T1還有T2我都騎過酷龍跟T1常接觸
T1的變速箱打起來確實比較紮實，這點有騎過的都知道，酷龍的變速箱不知道為什麼打其來就是感覺鬆散但是又不是說性能不好但就是感覺鬆散
引擎細緻度的話酷龍整個大勝!!是3台中最好的!!引擎聲跟T1比很細，T1引擎聲相對下就比較粗比較雜，T1起步大輸酷龍但是改過離合器有好一點
酷龍的前煞車輸T1最大的原因可能是因為沒配金屬油管造成手感比較軟一點，但T1因為車重還有總泵性能也沒比酷龍好多少
操控性在一般騎乘下分不出差異，但T1高速灣後輪有一點晃酷龍則是因為後避震太軟起騎來安定性不佳要把後避震改掉或是預載條硬比較OK
然後前避震仿賽龍輸T1，T1的前避震說真的還不錯設定的滿剛好的，嫌不夠灌個油應該就沒問題了
在來是T2，他的引擎細緻度只差酷龍一點點，起步還不錯是偏線性的輸出，離合器輕手好抓剎車力道OK彈後後搖臂的問題還是在
總的來說有9萬我會偏向T2，動力裕度較大
但新車的話我推薦酷龍
因為.....
我的T1在前任車主(我朋友換車我接手)就換過保固的缸頭，但我騎了1萬KM最近又開始鬼叫了
在來就是我貼的文，才2萬多的車就爆變速箱齒，FB有T1俱樂部那邊也有幾位車友也爆齒!!
所以有在網路的車友就有幾位有爆變速箱(沒上網沒發文的有沒有我不清楚)
然後爆齒拆開維修意外發現車子刷缸，野狼刷缸是4萬之後的事情我的車才跑2萬多唷!!
之前只有換缸頭在服務站拆過引擎內部之後只換過離合器，其他部件完全沒動過!!
0921560605 wrote:
騎姿怪異的話我是買來...(恕刪)
上半組還是怪
最好是上全組可調式的才比較好
而且手把最好也改過
這兩樣都針對其是身高身型去改裝就很棒了!
但變速箱真的無解~哈哈~可能T1的比較密酷龍我打起來才鬆散吧
但XJ-6N也比酷龍的打起來還要扎實.......無解阿~
yearningly wrote:
謝謝各位諫言，請問有...(恕刪)
2010到2011年尾的車都算前一批
氣缸頭沒強化後牌架那邊會近水導致電腦亮故障燈
2010頭批儀表也會近水螺絲會鬆脫但之後有改善
2012的車側版跟t2一樣在瑤臂鎖點螺絲那有遮住顏色也從亮光黑變平光黑
後牌架有多遮照檔水,缸頭是強化版的,只前的小問題也有在優化
雖說如此我這台換新缸頭的t1在新缸頭用了8000km還是破功
在來變速箱齒爆掉的車主也有幾位,而我的車更是在跑兩萬就刷缸
T1的各種設變沒有一項是針對b3u的
野狼r大約跑4-6萬公里就會刷缸t1也用b3u刷缸只是時間問題
這台車不管買新買二手都會面臨刷缸只是時間早晚而已
如果大大買來不常騎可以考慮,很多t1車主買來也是當成升級大車前的學習車或是小玩具xd
0921560605 wrote:
騎姿怪異的話我是買來...(恕刪)
騎乘一段時間有換裝成半組的，差異挺明顯，不過還是沒有全組的好，原廠腳踏不用刻意壓車，單人順順騎就會磨到腳尖(跟體重絕對無關，小弟不重XD)
穩定度上的確酷龍穩得多，不過應該是騎姿的關係讓我覺得轉向時沒T1順暢
老實說當初不知道哪根筋不對沒選NK是一大失算，沒意外過一陣子有機會可以升級了，後續應該不會有預算去做改裝，因為變速箱的關係沒有好好享受到這台車實在有點可惜...
Mr.Jhan wrote:
以我的經驗
酷...(恕刪)
這為版友形容的滿貼切的，酷龍變速箱感覺就那麼點不扎實，變速箱來說您舉例的三台車個人覺得T2操作起來最好
像你所說的酷龍的後避震的確軟了點，不過也因此應付大部分路面都還算舒適...話說酷龍原廠後避震有預載可調?
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