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IRX 115的問題?

玩車的才不建議這台
冷門車
改裝效果差
套件少
irx的曲軸小支道跟dio差不多吧
根本沒有慣性
改改傳動+管還可以
但是這台車的特性沒有抓熟的人去配絕對會lp臉
最終轉要控制的很精準.過高過低保證都沒有尾速

亞丁王 wrote:
高雄,最近才看到一台...(恕刪)


高雄 那裡都被MANY VJR CUXI這些車子給占走了............
而且據了解高雄三陽機車市占率不高...........
但是中部地區(苗栗到雲林)三陽車市占率很高...........
好像是 高雄我到現在只看過一台....

所以才想買買少見的車~

亞丁王 wrote:
最近有買車的計畫,這...(恕刪)
這台車路上還滿稀有的
若是比較大的問題就是第一批尾燈會燒毀
不過SYM可以全面免費保固更換新品所以這點不太需要擔心
所以可以放心購買啦~~~

正常改對四套件,仿B約3500-4500,正B約6500-7000左右
給你參考看看
破咖啡 wrote:
玩車的才不建議這台冷...(恕刪)

有玩DIO的人知道,後期DIO曲軸連桿才有加粗,不會改缸後斷曲軸連桿

lily5200yabe wrote:
這台車路上還滿稀有的...(恕刪)


感謝以上大大熱情回復,小弟今天去牽了小紅,下週就要開始訓車了.
原廠前碟煞怕說制動不夠力,但車行跟我說通勤夠用,應該看我是上班族不是"賽車手"吧,新車也就暫時不去動她,等訓車完看看有沒有小問題再說囉,目前體驗有個小小疑問,就是油門放掉後會有類似汽車下波時用3檔引擎減速的感覺,跟我舊125油門放掉會滑行蠻長距離不太一樣,不知道是不是新車還沒磨合才會發生?
雖然還沒想要改車,但是增點知識也好,大大說的仿B跟正B是指改什麼? 效果在哪?
油門放掉那種減速的感覺是正常的,因為是噴射車,過了磨合期也是一樣.
你好.我所談論的是慣性.小曲軸慣性差.高轉抵銷掉的動力頗多.所以對於尾轉的控制要更精準
而非改缸斷不斷
4行程改缸90%以上都會換整隻曲軸了.或者用至少用鍛造連趕了
並不會有當時dio容易斷摟都的情況發生
亞丁王 wrote:
目前體驗有個小小疑問,就是油門放掉後會有類似汽車下波時用3檔引擎減速的感覺,跟我舊125油門放掉會滑行蠻長距離不太一樣,不知道是不是新車還沒磨合才會發生?...(恕刪)


jp80g wrote:
油門放掉那種減速的感覺是正常的,因為是噴射車,過了磨合期也是一樣....(恕刪)




幫補充,就是

引擎煞車
跟我想買的顏色一樣 呵呵

哪招阿

話說今天在高雄往旗津路上終於也看到一台IRX 紅的~

難不成是你:D
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