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jet power GTR aero 新競戰 該選哪台?

至於jet power的缺點

大家都知道 我不想多說

但是關於油耗我要說 右手決定的成分比較多
俗話說的好:(要馬兒跑 要讓牠吃草)
所以說囉~你要快又不耗油...
除非你是飛碟(逃)

我個人是覺得置物空間是小沒錯
但是我都把我的安全帽拿在手上XD
很多人以為我騎檔車XDD
aero 爬坡有力嗎?
aero真的比較省油?
新勁戰丫~帥!cuxi也不錯。
我是覺得JET POWER的燈太誇張了,整個就很像改過的!
TOTOYY wrote:
16樓的好像說錯了2...(恕刪)

拍謝~這段我懶得打是複製別人的
有錯抱歉了
2V起中佳容易拉轉
4V尾速好較穩定
這三台我騎過GTR 跟新勁戰

GTR是自己的 油門大力灌的確是起步很快 爬山感覺也還不錯
車廂大也是眾所皆知的(好像是29公升的樣子)
至於沒尾速...我的車24XX公里了 我倒是還沒騎超過表速90
(一來我不常摧 二來我常騎的地方還沒遇到可以讓我騎到90的長距離
沒尾速這點我不太在意 市區通勤已經很夠了~

PS:我都剩一格油就去加 95加滿大概165塊左右 (AERO有七公升)
通勤路線每天約20多公里 大概一星期加一次 僅供參考囉


新勁戰是騎同學的 12吋輪框騎起來很舒服 起步慢我覺得還好又不是要賽車...
不過車廂跟AERO比起還好像差不多或者是小了一點點?
市區通勤的話我覺得騎起來都差不多 除非要跑山殺彎或要改的話好像就比較有差了?

另外上面這兩台車都有雙閃燈的開關設計 個人很喜歡這個設計~

JP沒有機會騎過所以不方便多做評論啦~

還有我的AERO擋泥板曾經沒開大鎖就騎所以爆過...換一個400
JP的擋泥板我覺得跟AERO長度似乎差不多 也有會爆的疑慮...?


希望對你有所幫助~
這三台 如沒有預算問題

不用想了 直上勁戰吧。
雖然停紅綠燈像車友會,但以台灣150c.c.以下速克達
以操控穩定來說,勁戰說第二沒人敢說第一,GTR與勁戰都不錯,但贏在12吋就穩很多了。

G5.RACING FT、彪虎都騎過最後還是選勁戰。
有心去看一下勁戰結構及小地方細心度再看看其他家同級主流車種,除了125C.C.排氣量其他部分狂勝
一堆人只看C.C.數就說不值得。
可以狂賣10年不是沒原因的。一開始我也不以為然,但騎過RACUNG 尤其是G5之後,我才知道我錯了
幫浦問題去年5~6月生產以後的就沒有問題了

如果 GTR AERO 要選哪一版比較好? 3段避震效果差很多嗎?
推一下Jet Power
預算夠的話可以選最近出的Evo版
Evo版配備比較豐富
主要多了LED尾燈以及新的液晶儀表
另外雙的配色很活潑而有動感
Jet Power車系主是主打性能
在馬力扭力都有水準以上的表現
加速相當輕快
在市區或郊區都非常好騎
過彎的穩定性也很好
另外外觀是最大特色
跟一般機車不大一樣的是
非常銳利而有速度感的外觀
龍頭上的定位燈搶眼,辨識度又高
既漂亮也很實用(天候不佳可增加來車辨識度)
而且三陽維修保養方便
零件價格跟維護成本都相對比較低
很值得考慮的
當然推JET POWER呀
買2011年的新車.才七萬整耶
GTR AERO 沒個七萬四哪買的到

我自己每天衝時速70公里以上 上下班...油耗也有30~37公里之間
起速只要大灌...哪台不快
高手125重摧起步都贏我了


尾速在我騎到累計300公里的時候能到93公里/h
我破一千公里的時候...時速到101公里/h
兩千公里左右的時候...時速可以到106公里/h

機油是換原廠sym7000
全車原廠

GTR適合市區走走停停
最高時速有100就差不多了
到了直線路...
就等著看JET POWER的傳統尾燈吧XDD

人家說YAMAHA品質多好多好
我身邊的朋友只要是騎YANMAHA的
每人說起維修經總是稱讚原廠多大方多怎樣

結果我身邊騎SYM的朋友...
去車行只換過機油...
沒幾個有維修過的經驗

慚愧XDD
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