想提升gtr aero 的制動力該怎麼做？

Kasuge wrote:
以手感來說，的確是金...(恕刪)

zsuper0405 wrote:
換金屬油管我覺得是最...(恕刪)

Hardaway Liu wrote:
換碟盤比油管更浪費錢...除了造型上以外..實質效果不大... 但隨便一塊加大碟都2000以上起跳(有品牌的)
至於總磅... 這個根本沒必要阿... 上述那些東西+一條b牌胎就綽綽有餘了...
總磅根本是換心酸的...

zsuper0405 wrote:
重點是在於換金屬油管並不能增加煞車力道

bvmbmb wrote:
真的假的啊？我的意思...(恕刪)

塞巴仁 wrote:
有考慮過nissin嗎...

我的NEX換穿nissin對四+007浮動碟

總泵油管都沒換

效果還不錯

比起正B也比較便宜

前叉只有改組尼跟換油

十次車禍九次快

改制動是為了應付緊急狀況

小心騎乘才是平安之道
...(恕刪)

松鼠NO.1 wrote:
就是煞車拉桿拉超過一...(恕刪)

Kasuge wrote:
換碟盤在 GSR 上...(恕刪)

markno3 wrote:
嗯，如果不用換總泵，...(恕刪)

zsuper0405 wrote:
換金屬油管我覺得是最浪費錢又最沒有效益的提升制動方法
雖然手感會比較硬一點
但得到的還是那個鳥鳥的剎車力道

不管你換來另換碟盤換油管
都沒有直接換一顆卡鉗來的有用


另外總泵也不需要去換
原廠就已經是側推總泵
沒有到特殊手感需求不用去換到直推


最後就是不要跟很多人一樣
用能不能鎖死輪胎跟能不能翹後輪這種方式來判斷一個煞車系統的好壞
...(恕刪)