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GT 和 GR 的抉擇

sufuma wrote:
看很多人 不是很懂說...(恕刪)



GT化油大約五萬辦到好
GR噴射版就要將近六萬~

AERO最便宜也要六萬七吧?(有點超過樓主預算)

ADD的確很棒也才五萬多,可惜不適合男生雙載,我自己家有一台

GSR噴射版六萬出頭,享有大車廂的RV優勢,個人認為是一時之選!
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GR設計比較優,光看全外露式後避震器和傳動另一邊排氣管部份和以往GY6車種差異很大,GT車架和GY6一樣要改避震器超麻煩還要拆空濾盒,改了避震器從外觀也完全看不到,GR就方便多了,還有GT前煞車實在不行,單活塞配180mm碟盤比不上GR的雙活塞配205mm碟盤,怕噴射系統出問題那就找車行啊,保固期內叫車行搞定

f9w726 wrote:
改了避震器從外觀也完全看不到


這點不算是缺點....至少停車不用擔心東擔心西的

GY6空濾進氣量很大...少有同級車種能跟他比的
CP值來推~

還是化油GT~

還是化油好~噴射出問題~送原廠還好~

要是不能保固~修一次我看你要用多少油錢來貼~

噴射環保~都在騎機車了講環保~我沒這麼偉大~

畢竟太便宜了~

那些價差太大了~價差可以拿去動太多東西了~


仿B對4+220碟+金屬油管

傳動前普利總成+碗公~

三冠王避震一根= =


避震在裡面~沒有啥壞處~

不用怕被偷~

避震要看車架設計~外露的不一定舒服~完全要看車架~

一邊一個~也剛好彌補悍將車系~電池再另一邊~不會空空的~


講了這麼多~

看樓主自己啦~

買車~自己爽就好~
bjts1 wrote:
CP值來推~還是化油...(恕刪)


真要說壞處的話

我記得某些掛瓶大點或奇怪點的高階避震器是不是不好直上呀?
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dougmichelle2001 wrote:

我記得某些掛瓶大點或奇怪點的高階避震器是不是不好直上呀? 不知


空濾盒跟鎖點都有問題...
以噴射板來說,就算改G3空濾再修一修最後還是會卡在鎖點上...

一般偏心彈簧圈大點的避震上去100/90/10的就磨到了...

噴射GT後避震選擇真的不多...
sufuma wrote:
看很多人 不是很懂說...(恕刪)

看到馬力 馬力都是好看的 參考就好
至於FT嘛 沒辦法誰叫三陽是以油耗換動力
dougmichelle2001 wrote:
真要說壞處的話我記得...(恕刪)


恩恩~的確是~

這是內藏式的唯一缺點~

太大隻或掛瓶放不進去~

只能選擇牽瓶式~或者原廠式樣的好物~例如三冠王那隻~

其實很多東西~原廠真的好用~

例如GSR那根掛瓶避震就是其中之一~

我朋友FT~他不選擇改裝~去買了兩根GSR的來用~

有些東西~原廠很好用~只是大家只會注意改裝品~

碟盤也有~X HOT 那個218碟也是~

外型比改裝品好看~厚杜比改裝品厚一點~一個才700
那買GTR如何?兼顧GT和GR
如果是GTR Aero那就三機一體,更棒了
bimmerx5 wrote:
那買GTR如何?兼顧...(恕刪)


SKYLINE GTR的話~

我會考慮


AERO的話~
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