1.另外彈簧部份可能會找一組大、小彈簧來試試看。市面上販售的大彈簧有分1000、1500跟2000轉的，我不了解這三種標示的意思，是轉速越高代表彈簧越硬，越慢撐開嗎?
2.如果是這樣，增加普利珠的重量，應該也能改善原廠大彈簧過硬的問題嗎?
另外還有一種短彈簧，適合我用嗎?
3.GT原廠的大彈簧大約是幾千轉的規格呢?
4.另外小彈簧也有以上三種規格，也轉速越低，離合器開的越快，代表彈簧的磅數越軟，這樣對嗎?如果要改善GT起步轉速過高的問題，應該要挑1000轉的是嗎?
以未改缸的情形下，想改善一下GT起步轉速過高的問題，最好還能兼具中、尾速的適時提昇，反正就是線性一點，頭中尾的落差不要太大啦，不知各位大大可否提供一下意見。
andyjj wrote:
看照片好像是三顆一組，可否告知兩組的重量各為多少呢。
..(恕刪)
原廠珠~10.1克~為了讓大家看正反面~才放分開而已啦~
andyjj wrote:
1000、1500跟2000轉的，我不了解這三種標示的意思，是轉速越高代表彈簧越硬，越慢撐開嗎?
(恕刪)
是的~越大越硬~越慢撐開~但是過硬也不好喔~有轉速沒速度~油用噴的~
andyjj wrote:
增加普利珠的重量，應該也能改善原廠大彈簧過硬的問題嗎?
另外還有一種短彈簧，適合我用嗎?
(恕刪)
大彈簧加硬~效果有點類似降珠重~所以大彈簧過硬~放重珠也可以改善~
類似變速車原理~
andyjj wrote:
GT原廠的大彈簧大約是幾千轉的規格呢?
(恕刪)
GT可能1000~1200吧~不確定喔~
andyjj wrote:
另外小彈簧也有以上三種規格，也轉速越低，離合器開的越快，代表彈簧的磅數越軟，這樣對嗎?
(恕刪)
是的~
越低轉越軟~離合器越容易撐開~越早接合~
andyjj wrote:
以未改缸的情形下，想改善一下GT起步轉速過高的問題，最好還能兼具中、尾速的適時提昇，反正就是線性一點，頭中尾的落差不要太大啦，不知各位大大可否提供一下意見。
(恕刪)
線性的話~
小彈黃換1000轉的~大彈簧可以用H7A~
動這些就可以了~
不夠的話~換個改裝盤就很威了~
不過前提是離合器不能打滑喔~
離合器跟碗公才是關鍵~
PS:也有人說GT原廠就H7A~但是我騎起來~感覺H7A還是比較硬~
內文搜尋
從 APP 打開
X