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SYM DRG 試駕 集性能與設計美感的二輪運動旗艦

車廂的部分,如果有一個外掛裝在腳踏板,大概15吋筆電尺寸,各位會接受嗎?

外觀帥

性能優越

一堆好料都上了

定位為運動玩樂車置物空間就無法強求了
怡然自得的悠閒生活 ...
ankybeyond wrote:
外觀帥性能優越一堆好...(恕刪)


壓深一點就轉倒的運動玩樂車,原廠有什麼具體改善方式嗎? 試乘出現轉倒只會讓潛在消費者有所誤解,卻不見原廠有所解釋?

如果真的想做街車型速克達,那在傾角也請達到街車性能,要不只能直上街車了。
dohan8850 wrote:
本來以為光楊會先出一...(恕刪)


光陽睡粉久了

完全沒把雷霆王的使用者放在眼裡

但158 cc, 真的太小了

後座空間太小, 為了前衛造型, 後避震改後置中偏心避震

厚實的後扶手...我的雷霆王苗條分離後扶手還被移車的人拉斷

等了6年多沒換車

難道要放棄20 cc 選這台

還是光陽會再度橫空出世?

車身可以塞180 cc, 卻只作到158 cc ? 保留大 cc 版本?

Racings 125, 最後變 Racings 150
很好看的DRG,看來三陽將來不會有Fighter 7 出現了!
這台整體車廠感覺下了很大的功夫設計,外型和介面都跳脫以往的外觀,感覺運動中帶銳利,有中我的喜好~
整體的顏色
外型外觀
車體都很完美
適合各年齡層的一台好車
Eurobike wrote:
街車型速克達?...(恕刪)


就我的理解
可稱得上街車型速克達的應該只有兩台
NC750D跟XADV
這兩台引擎位置在前輪後面
正中置避震
750D前後17吋輪.XADV前17+後15
檔車底

速克達底最接近檔車的是TMAX
正中置避振+濕式離合
個人覺得此車依舊是性能速克達的代表作

回到DRG
這台確實是近幾年來
繼SMAX後比較有特色的國產小車
配備也不錯.但價格稍微高了點
這台如此成功
接下來我覺得光陽會有些動作才對
應該會推出類似的產品來制衡
外型超帥~~走出自己的風格
Linus Hsu wrote:
上週 SYM 三陽機...(恕刪)


請問這個是市售車版本嗎?
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