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為何JET SC賽道跟山道測出來都比較快?

簡單便宜十塊錢

簡單便宜十塊錢
個人積分：243分
文章編號：92031942

243分

11樓

2025-08-20 20:57

JET SC電推觸發條件是看轉速然後電推秒數是6秒
RTS R電推是觸發條件是看TPS然後電推秒數是4秒

這樣來看JET SC起步轉速還不高時電推是沒有
等到轉速到那個條件就會銜接出來維持6秒
如果刁個傳動讓轉速表現更活潑，那觸發就更快銜接出來

而RTS R則是一起步全油門就送電推
導致感受很容易麻痺，等到4秒過去就覺得好像有點雞肋
反而你怎麼調整傳動都還是那樣的油門條件才可以觸發

比起來JET SC看起來較為貼近平時一般人的騎乘習慣

據說RTS統規賽用的ISG有針對鋰鐵特性去做調教
不知道差異會是如何就不得而知
也要看原廠願不願意推出

可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。

ting11759
個人積分：599分
文章編號：92032266

599分

12樓

2025-08-20 22:27

JET就賽道車所以這種劇烈加速減速環境當然適合他

kdg

RTS就非賽道車，所以輸是正常 (怎麼覺得是廢話???)

2025-08-23 13:12

頹廢藍
個人積分：1101分
文章編號：92032385

1101分

13樓

2025-08-20 23:03

雖然每一台都有批評但我看影片圖卡的和小片段的用心程度
應該是三陽乾爹贊助型影片，其他輸贏不重要，買自己喜歡就好
還是大力推廣JET Super C滿街跑，其他人去買勁七之類免撞車

linkedinterg
個人積分：139分
文章編號：92034494

139分

14樓

2025-08-21 12:08

就是引擎效率好，傳動調教偏起中，
猴子在路上山道上跑，隨機遇到小尬一下，
就是JET比較快，結果就是滿地網軍吹半天，不如8+9口耳相傳，
買這級距的車，要的是什麼? 銷量告訴你答案了 bye

bye

bye

bye

不敗神話zero

不敗神話zero
個人積分：5183分
文章編號：92035956

5183分

15樓

2025-08-21 16:00

畢竟JET車系在賽道上玩了十多年，
要數據有數據，
就連原廠員工都下場去玩了，
發現車輛有何不足的直接加進下次改款車輛裡去

光這方面就比其他車廠來的強了。

雖然158cc優勢不如165cc、170cc，
但憑藉細微的調校能讓JET媲美其他二輛比它大排量的車，
已經算是可圈可點了。

348824880
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文章編號：92037427

1764分

16樓

2025-08-21 20:44

現在馬力車重比對手條件產品車子優沒用處了
只要對手有電推持久你馬力大傳動不是設定起中型

ilikegoodgod
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文章編號：92038792

3046分

17樓

2025-08-22 8:52

一直扯誰比較快根本什麼意義！
就算輸贏也只是些微差距！
一般使用環境無法重現賽道環境，
車輛差距遠小於外在因素。
選自己喜歡的車就好了！

TAS900311
個人積分：962分
文章編號：92040206

962分

18樓

2025-08-22 12:44

就事實啊，只是有些人不承認而已

跑橫貫公路
我曼巴跟250檔車可以輕鬆跑贏光陽的車
但遠被一群心臟大顆的jet海放

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