grason00 wrote:
不然就是下一代車型又改回傳統CVT傳動
同級對手包括DRG/mmbcu 跟Force 2.0/nmax都還是走傳統CVT傳動
我一直說,KRV是很獨特的存在!
白牌級距,光羊做了各車廠不敢做的創新...
各車廠一直安穩的販賣萬年老技術~
可惜的是,KRV不夠成熟就上市!
各專銷與經銷商也都不熟這款車...
以至於在養護維修上,常耳聞一些匪夷所思的狀況!
即便近2年內出廠的車,問題已經非常少~
但似乎難以挽回消費大眾對這部車的信心!
光羊算是自食惡果吧......
KRV若改回傳統CVT傳動,嚴格說起來那就不是KRV了!
再者,若堅持有一部傳統CVT傳動要叫KRV2代...
直接挑一部傳統CVT傳動的新車命名KRV2即可!
例如即將發表的RTS......
排量拉上180~200CC,然後命名KRV2就好了!
畢竟所謂的下一代~
並沒有規定得要有與上一代相同或相近元素!
例如勁戰6跟勁戰1~5,相似度：零
傳統CVT傳動會失去KRV非常獨特的優勢!
所以基本上,叫不叫KRV2也就一點也不重要...
因為重要的是,能不能在同級車中脫穎而出了!!
如上市一部KTS180~
然後將其視為KRV180後繼機種即可!
最後~我有在想一個問題...
KRV的PTM小皮帶,有沒有可能改成鋼帶?!
如果可以,動力輸出不知能找回多少?!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
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