ucandoit1010 wrote:以前 SYM 銷售量落後 ...現在銷售量第一也沒有辦法立刻更換零件 ... = = 這位同學...汽車銷售量第一的 TOYOTA 都實施服務廠 零庫存零件你還要這些加盟的店家,花錢吃下不知何時才用的上的貨 ?
ucandoit1010 wrote:更遇過SYM 車行連 LR7D 的火星塞都不叫貨 ...裝了CR系列的火星塞後出現很大的噪音 ...以SYM 目前的銷售量 ... 車行這麼怕庫存成本嗎? 為什麼沒 lr7d ?卻有 CR7HSA ?當然是之前進的,賣不完,自然不會再進新的庫存成本是很麻煩的。除了絕對通用的 電瓶、燈泡、機油、輪胎,不通用的,能立刻叫的到貨的絕對不要放庫存,才是小本經營之道
ucandoit1010 wrote:在SYM 車行換什麼零件都要叫貨才送來 ...這和 YAMAHA 很不一樣YAMAHA 車行傳動零件都有現貨 .... 我騎YAMAHA的車,都在朋友開的SYM經銷弄車拿傳動來說因為YAMAHA 常見車種,通用的比較多加上本身這牌子很欠改、欠錭傳動。所以料件銷很快。多叫一些來放著,對車行自己也很方便SYM反之。
ucandoit1010 wrote:像 SYM 換皮帶當天不會到貨要等車行叫貨隔天再來換連普利珠、 SYM 輪胎都是 ... 怎我去的SYM店裡,牆上就掛了一堆正廠皮帶、零件,每次去換皮帶也沒提早預約過,現場就有東西直接換了。除了整流器這類比較少換到的,要先跟店家說,不然正常保養的零件,電瓶、皮帶、空濾基本都有現貨。
樓主大概不懂這個生態。每一片居民區域範圍內,大略都會有一間不知道躲在哪個巷子內的「機車材料行」當然,也有「汽車材料行」。大部分的汽機車維修需要的零件,都是直接打電話跟材料行叫貨,除非特殊件,一般都沒多久材料行就會送料到車行給老闆。你在路上看見騎機車後面載一個塑膠方形大籃子的幾乎就是他們這行送貨員居多。會要你隔天再去修要等料,其實是為了避免一些非必要的麻煩。譬如,當你的面他怎麼問材料價錢,多久送到有的沒的,送來要簽單萬一被你瞄到價錢又不好坑你了⋯⋯所以非大量消耗性零件沒有店家會堆成本在自己身上。不然你想想,全省那麼多那麼遠大街小巷裡一大堆幾千家的機車行,跟公司叫料都有辦法隔天白天到貨讓你修?可能嗎?別傻了。汽機車材料行每個縣市一定都有的。像個人都是自己跑去材料行買材料或上網買自己保養更換自己能修的任何東西。前月才買個穩壓器回來換,自己買一千零頭,讓機車行換起碼收你兩千以上還叫你隔天來。
可能你住的地方偏僻,沒有材料行我三陽車都在光陽加盟店保養維修光陽加盟店也沒存放三陽車款的庫存料件老闆拍下引擎號碼用line打電話去材料行叫料最慢三小時,材料行外務就騎車送來了那是材料行和加盟店的問題,不關原廠的事。
@潛水夫@ wrote:公司叫料都有辦法隔天白天到貨讓你修?可能嗎?別傻了 可以的像我這裡 剛好是 距離零件中心南北距離 最遠的地方 sym服務車每天 也會來送一次鬧區 或是車行比較密集的 一天會出車 2次以前 我在卡車材料行 送貨有大車 貨已經上車了 車卻壞了我們 直接連絡 原廠零件課 幫我們查最近的原廠保養廠 哪一間 有庫存先借我們用也有 跟外地的同行 調貨 各跑一半距離 在中間點接貨也有 不差錢的車主 我們直接叫廠商 東西打包好讓零件 搭野雞車 過來