以前買車三陽絕對不在考量範圍內甚至連去看都不會看,就在FNX發表那時開始目光轉移到三陽,接著陸續推出的靈獸車款真的讓人不去注意也難,身邊幾個朋友這幾年換車也都是三陽居多,希望其他車廠也能加油一點有競爭對我們消費者才有利阿。
電光老騎士 wrote:剩三個月,平均一個月要追回1.1萬量,以目前的趨勢,已經可以斷言今年龍頭換人坐! 光陽只要比三陽便宜 5k~10k ,就有機會翻盤。或指導棋,要經銷商,每家『多』吃 35台領牌車,1000家經銷商就能保住今年的寶座。銷售第一的寶座一但斷掉,廣告詞就要重新想,又要花大錢了。Kymco連續22年蟬聯油車市場第一明年可能要改成 Kymco連續23年蟬聯 國民車 市場第一一輛5000,1萬輛,才 5000萬,當廣告費花,簡單~~
我認為光X沒用心在高價版油車上了,只想提供廉價版油車及電動摩托車給台灣消費者。至於Y廠,受限於日本原廠,只好用東南亞龍骨車的Blue core引擎平台一直擴充,問題是這顆引擎水土不服及輪軸距及懸吊不適合台灣,再怎麼改外型都一樣難賣。
氣勢很重要~曼巴上市,相關的機車版都是正面且期待...所以造成銷售佳績!KRVM上市.....廣告少的可憐,到處都是皮帶的抱怨與產品缺失......消費者要怎比?想當初去年KRV上市...驚豔到缺車缺快三個月.....為何走下神壇?口碑是消費者創造出來的~