asdf3164 wrote:沒有時鐘是唯一的缺點
這台車真的毫無缺點了
grason00 wrote:
現在要玩電動車...(恕刪)
你提的幫助是啥? 增加銷售數量還是讓更多人體驗到電動機車?
光VIVA的領牌數約39000左右
goshare車輛總數在2020年底是6000
之後沒找到報導
現在2022 算他增加三倍18000好不好?
goshare全都是VIVA?
你知我知大都知. VIVA的實際銷售量遠遠比goshare用的還多
另外我上篇提到New Many EV 他是白牌車. 跟iRent用的綠牌不同.
2019年度銷售的大概還真的都是自用的. 所以別老以為拿去給共享機車用灌水銷售數據.
更不用說共享機車使用率高還遠遠比自用機車來得環保太多了.
算哪門子的灌水.
就這樣了.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
圖片來源：小老婆汽機車資訊網 https://www.youtube.com/watch?v=VDx-pAdfpqI
SPITFIRE02 wrote:
不景氣又通膨錢越來越(恕刪)
才1400W的東西你是要放在拿比啥?
勉強掛上這個牌子
你以為跟VIVA一樣了?
VIVA有3000W, 啥最高時速跟續航里程的就不貼了
重點是你在人家聊普重125 隨便都超過6000W的討論裡面
丟一個只有1400W說他好便宜 台灣機車好貴是在裝可愛!?
是你離開台灣太久不清楚普重出力還是你已經頭暈目眩了?
再來Niu MQI+sport 國際版要價2299歐元.(折合台幣是70000以上)
感謝中國大力發展電動車吧 不然你哪來的超實惠售價
所以你倒底是拿這東西要來講啥? 發言謹慎點
我本來都不想打這麼大力的!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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