kamirknows wrote:
六期車主路過
目前5公升210公里左右
這還是跑市區上下班的油耗
其他車友1公升50以上的很多
六期迪爵就有50公里/升以上的實力了
就算能源局的數據跟實際上仍有落差(大家多知道)
新的這款迪爵的油耗表現應該還是很值得期待的
應該會有60公里/升以上的實力
Stereophotography wrote:
油耗有測試標準就能照(恕刪)
沒錯，只是有些只會拿幾十年前的車來吹的連思考都不會，像超低時速定速根本沒有人會這麼騎，而且測試條件都是車廠說了算。
現在有些車雖然在某方面有減重，但反而因為環保裝置或噴射零件而加重，像super cub 50現在的版本就比幾十年前的還重，現在光是為了環保都要塞兩顆觸媒了，還有其他汽油泵浦之類的，都是重量增加的原因
ahph_gmail wrote:
六期迪爵就有50公里(恕刪)
我在小老婆發的文
基本上試驗標準
市區=試車手路上亂逛得來的
定速=試驗台上得來的
回去看6期迪爵的能耗標準
市區 43.7 定速 61.8
跟我目前的油耗差不多
我聽過最差的是1公升跑35左右
目前送測的這台市區已經達到58.73
代表不管怎樣騎就算給你扣10也還有48
絕對在引擎上有用上新東西
出50CC檔車在研發自動變速的換檔方式投資效率感覺還更高...
一直拼省油...供油不夠的稀薄燃燒本身就引擎負擔變重...
又降最高轉速又搞待速熄火還搞超重拖變速....
降終轉就是引擎沒辦法承受那麼高轉數運轉才限制住..相對又封殺該有的馬力了...搞到125CC都比不上以前的50CC動力了...
待速熄火能省多少油???3%還是5%??自找麻煩....
大家應該都知道如果載的越重相對的引擎就容易增加負荷.為了省油把變速搞那麼重拖..要跟上加速反而油門都一拜...有何意義??引擎掛的快一點嗎???會省多少油錢???
還有水冷系統...你們知道為何現在一堆在出水冷的引擎了嗎???
就是因為他們搞一大堆讓引擎負載一直加重...單靠風冷不夠推動那堆新科技所帶來的負擔...所以水冷就耐操???
這樣的水冷只是強化散熱來跟上壓迫引擎的負擔而已...此方式的水冷系統比較耐操嗎???
一堆3大廠潛伏在各大討論區的水軍在帶風向...怎麼那麼多天真無邪的人都喜歡跟風一直吹新科技多好多好...
我看不到真正好在那裡...沒有感覺新科技是有所突破的研發...只看到一直在拼臨界點而已...
內文搜尋
從 APP 打開
X