應該可以獲得速度上的提升
或許還能成為傳說也不一定唷~
好啦回歸現實，其實車手質量、密度降低 就可以有感提升了唷！
不然珠重降低一些，拉轉快 超車時拉扯感較大(跟原廠比)，但耗油
要整體都提升，只有換車或改缸
霄遙 wrote:aracer有出對應的電腦，所以z1a要改當然是沒問題
@我另一個朋友是騎乘四代戰，他當出改了（高流量空濾/火星塞/高壓線圈/回壓排氣管/整套傳動/以及電腦）馬力獲得提升，我想問是不是這個方式沿用到Z1 Attila這台車也行呢？還是各位大神有什麼不一樣的方式可以分享給些建議，謝謝！
但是看官網的對比圖，提升幅度實在很小，看來三陽對這顆引擎的調教應該是下了不少功夫
原廠缸改電腦，與其說是提升馬力，不如說是把因為法規閹割的馬力還你
以我的五代戰單改mini5來說(店家調整，沒用預設油圖)
輪馬力比原廠提升1.5P，要說變多會跑是不可能的
但是整個回到一代化油的感覺，油門反應直接，轉速爬升快得多
不過勁戰這例子是因為這顆引擎用了快20年，只是因應法規一直修改
導致到六期騎起來又軟爛又沒省油到哪去
三陽這顆是針對現行環保法規設計的新引擎，單改電腦提升幅度就不大
至於其他部分除了傳動，其他能撈出來的動力都不多
要把錢花在這些小地方，不如直接改缸
傳動部份我是覺得牌子不重要，搭配起來好用才是重點
三陽這套傳動通用的幅度太大，從古早的悍將到新的jets都可以套(以可以正常鎖上去騎來說)
但是每顆引擎出力點都不一樣，所以原廠當然有針對這點來搭配珠道、珠重跟彈簧硬度
但是成套的改裝傳動，除非你可以買到專車專用的，不然大多數改裝車行都會跟你說
"阿~你的車通某某車的傳動啦"
結果裝上去之後設定的轉速帶不對，只會耗油又不會跑
我自己的另一台GT150是試了很多品牌之後
最後是珠重10g(降1g)，1200轉大彈簧，jets離合器(這主要是改善抖動)，其餘原廠
好騎，不爆高轉，皮帶耐用度跟全原廠差不多，重點是超便宜(珠子$130，大彈簧$500)
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