電瓶的壽命確實不會這麼短,除非真的恰好遇到電瓶本身有問題,否則如果其他版友說的應該要朝整流器與充電方向查才對我三陽機車也恰好遇過整流器故障,充電電壓不穩定,造成電瓶壽命縮短的經驗但我的車是很老的R1 Z 125(該原車整流器也用10多年才故障)去年才更換一個更換後充電就正常了該整流器故障期間對正常騎乘以及使用完全看不出車是有零件故障非常難察覺
ccy4343 wrote:去年二月買的三陽Z1 Atilla(六期),上下班每天來回跑30公里,到現在13,000公里,電池壞掉(壽命到期)要換新的。因為是全時點燈,白天亮著大燈也是在用電池的電。如果加裝線路白天關掉大燈不用,一樣每天來回跑30公里上下班。這種情況下電池壽命當然會拉長,會不會延長到20,000公里才壞掉呢?還是一樣13,000公里左右就壞掉了? 買個Mashin SC-1000S 智慧型 鉛酸/鋰鐵電池 12/24V 雙模充電器,定時充電才是上策。
ccy4343 wrote:去年二月買的三陽Z1(恕刪) 我的五期Figther自己有習慣遇長紅燈自己熄火8年來只換過一次電瓶而且你通勤里程也不短基本上先檢查電路另外可以換看看ZEBRA的電瓶我覺得比原廠GS好用持久很多
樓主都「每天」騎30km了,還會需要額外「定期」幫電瓶充電!?不常騎的車才需要吧。我是覺得就先裝額外的大燈開關吧,自己的FNX七期有裝。再紀錄看看新電瓶的壽命。如果有電壓表就稍微看一下回充電壓是否正常。整流器等確認它壞了再換,一顆三相的整流器跟一顆機車電瓶材料費差沒多少錢。不過我建議整流器還是換原廠的。
13年老車一個星期可能都沒有騎到30KM但是我大約2年多才換一顆電池我沒有大燈全時點燈但為了安全我大燈也沒有再關的我上一顆電池就是去電瓶材料行買來新電池直接裝也是用一年多一點就壞了後來這一顆電池買來新電池, 老闆有花一天的時間用慢速充電幫我先把電池充到飽再安裝撐到現在已經1年半, 還是很正常結論 : 新電池買來如果沒有先充飽電再裝上機車,電池壽命會比較差而且充電要用慢充