hebe19920502 wrote:
修好後，記得拔大束環(恕刪)
感覺不好修 哈哈 目前有車行會先幫我拿一顆中古的化油器來試 他覺得化油器可能壞掉
事後結果再來講 畢竟剩下的不是化油器 就是 汽缸而已 該修該處理的都弄了 QQ哭哭.....
請問大大這個大束環拔 是哪邊? 我車目前有封二次 比較好騎
麻美由真 wrote:沒拔才會傷引擎，傷引擎不代表會吃機油，最多問題都是氣門跑掉，燒氣門，裂缸頭，正時跑掉，凸輪軸，曲軸磨損，傷缸頭墊片等.這都是愛操車又不拔束環的結果.
感覺不好修 哈哈 目(恕刪)
我的車雙載150kg輕鬆上坡80km油門才一點點，就是有拔束環.
化油器後端大束環早就拔了
沒拔才是傷車
我專改渦輪車，研究20年了，渦輪車的真空管拔束環，正壓時根本就不會脫管，尾速反而超猛的，很快就上200km了
節氣門，化油器本來就能拔束環，已經電了好幾台的150cc了，有6期雷霆s,tigra,drg,七期bws
14526 wrote:原廠哪會知道，束環都束緊，不就是汽機車卡車都這樣有上束環嗎？渦輪車進排氣渦輪大小管路全都是一堆束環啊.我要高檔位有力我當然要拔真空管的束環，汽車和某些機車，化油器後端和節氣門後端是沒大束環的，所以才要動真空管的束環.
我是不懂改車 但是如(恕刪)
當然，怠速通道擴缸和拔束環再加76度水龜，小馬力渦輪車的尾速更高.200-260km不就能拖出來了.
只要尾速油門到底回油門時尾速會提升，那就是改裝成功了
一堆車久了束環越來越緊，引擎操壞了不就是一大堆.
我以前就操壞四顆了，尾速上不了，引擎聲大聲，不就是沒拔束環.
機車，拔束環要幹嘛？
不就是要努力大操又不想操壞
電路上的150cc
越級尾速比評
不拔沒引擎可修，店家會倒光
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