Leonarka wrote:心真大,騎到車子沒油(恕刪) 就一次就好了。這次只是想知道如果騎到沒油可以騎多少公里,雖然結果 自己有點失望,但是還是一台好騎的車。不過當初選這台,其中之一也是因為它號稱平均油耗47公里。另外 回覆 上上樓的本人測試以自身通勤用車習慣為主。一樣的用車方式用在我另一台舊高手一公升可跑30-32公里,所以目前不覺得SL在我手上會省油到哪裡去,而且也不太正常,連40公里都不到。不過這有可能未滿1000公里還在磨合期也說不定。如果要看60公里油耗建議參考鄒小捷有一則用同樣方式,但騎約時速60公里左右測試的油耗。有更詳細的實際影片。
lkk886 wrote:那真慘,我的sl才36(恕刪) 大彈簧太硬,起步轉速高,沒辦法。要省油要改軟和配重珠我j bubu115cc已改18克珠,1000轉dio大彈簧。起步2500轉變速,才會省油。隨便都50km\l以上。起步有點慢就是了。幾乎最後一名。因為我沒大油門下去啦,我油門才一點點。吹下去也不會耗油,因為我有改省油了。就這樣了。pgo的車比較適合改省油,它怠速閥都是外掛的。其它牌子的車,怠速通道在節氣門旁,很難改省油。改怠速閥是,不要讓起步無力到爆。後續還要改引擎溫度插電阻才能鎖噴油量到一拜。水冷車,渦輪車也能改省油一拜。已經研究20年了。改起來太easy了
lkk886 wrote:就一次就好了。 這次...(恕刪) 想請教lkk886大大,您SL加油是加92、95,或98?(我不確定網路上看到騎到一滴油都不剩的影片是否就是您的測試,影片裡面是加95。)謝謝。
起步快和高時速,真的比較耗油.在意省油又不想要起步太無力改16-18克珠,和改大彈簧1000-1200轉就可了.覺得起步太無力或普利盤狂抖,只能拔除節氣門後端大束環的螺絲了.要很省油又要起步快,沒那種事.拔束環只是不想讓你曲軸及凸輪軸掛掉保有起步扭力.因為改傳動,起步轉速太低了,因為4v氣門,低轉速就是扭力很小,這是通病.2v就還好.這樣已經是最省油了,什麼5000-5500轉時速60km才是最省油,都是虎爛的.最省油的表速在40-50km,轉速越低越好,油門開度越小越好才是最省油.引擎也最耐用.
MAOHY wrote:想請教lkk886大...(恕刪) 加95喔,影片不是我的喔!hebe19920502 wrote:起步快和高時速,真的(恕刪) 真的是高手在01 !! 謝謝大大分享心得!!而且您說的什麼5000-5500轉時速60km才是最省油,都是虎爛的 再同意不過了!正常用車的情況下的油耗才是最貼近實際生活的。
lkk886 wrote:加95喔,影片不是我(恕刪) 我j bubu改省油一拜,整路都60km4500轉,也才62km/l油沒那麼好省的,很多車大多有備用油的,這備用不好說.比如說,這長途能55km/l加滿,下次騎市區較多加滿變35km/l加滿,別太意外.就是有人所說的備用油.油耗測試,長時間紀錄最準,100-1000公升紀錄,就很準了.其實也還好.因為汽車有改省油的話會省比較多,已省了30多萬油錢.汽車老車沒改裝油耗大多是10-12km/l,改下去一直都是20-24km/l.就是說本來600km就會沒油熄火了,改下去,能撐1100-1200km才會熄火.油省到哪去我也不知,我只知道一直都能1100km.5檔1000轉還能加速.原廠沒改5檔1000轉永遠加速就是狂抖引擎和掉速