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JET S改Fighter 6汽缸

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
其實大部份車主都沒有對車子有概念~加上無良黑心老闆為賺錢~畢竟改缸改傳動改前叉等等等阿沙布魯的利益要大於客戶買車~
當然會鼓吹客人買低階商品再來換上零組件~他們才有錢賺阿~

這是長期以來某偽日系品牌車行的發大財模式
想開一點兒 wrote:
這是長期以來某偽日系...(恕刪)

真的 連 車行老闆都說 不改不如填海 笑死
wonderzero2 wrote:
那有沒有改機殼 ,把...(恕刪)

社團好像沒看到 這類的 有再告訴你 呵呵
eric27322105 wrote:
最近有看到JET SL(恕刪)

基礎都是HAM引擎,直上
連全新迪爵跟活力一類的都能上FNX汽缸了...
當初有機車行自行推出加價5000升級活力150
結果被原廠封殺

然後因為稅金差異
不難理解很少車廠出150的原因
kamirknows wrote:
基礎都是HAM引擎,...(恕刪)

缸上了 但是 請問 電腦 油嘴 不用跟著調整嗎?
還是只套缸?那好像差很多...
引擎 不是只有缸本體 還要搭配節流閥跟供油才能發揮原廠 FT6 的實力喔!
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
缸上了 但是 請問 (恕刪)

打錯,是Fighter的57.4汽缸才對
FNX是低阻2V缸頭可以直上
只套缸,油嘴對應即可
現在的噴射電腦沒那麼笨
節流閥嗎,六代以前的Fighter節流閥口徑只有26mm
要到六代才提升到28.5mm
而不光JETS,連買菜車都是用26.5mm
所以節流閥提升的效益已經不大
除非你要大改高壓縮提升進氣量去榨馬力
早期化油車款如CVK大都也是用24mm跟26mm

總體來說單套缸排氣量提升25
扭力跟馬力都可以得到提升
這算是最最最經濟的改法
leoliou wrote:
說實在的,我第一眼被6(恕刪)


我也被機車改6氣缸給震懾了,特地點進來看一下XD
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
缸上了 但是 請問 電腦 油嘴 不用跟著調整嗎?


等行進間熄火,再來鼓吹換電腦改供油,肥羊要慢慢宰,一次說太多,會嚇跑的
噓..........不可以把秘密說出來 .........等等沒羊可 宰..............................
leoliou wrote:
說實在的,我第一眼被6(恕刪)


小朋友只知道63缸,不知道什麼是6汽缸
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