粉紅喵喵公主護衛長 wrote:其實大部份車主都沒有對車子有概念~加上無良黑心老闆為賺錢~畢竟改缸改傳動改前叉等等等阿沙布魯的利益要大於客戶買車~當然會鼓吹客人買低階商品再來換上零組件~他們才有錢賺阿~ 這是長期以來某偽日系品牌車行的發大財模式
eric27322105 wrote:最近有看到JET SL(恕刪) 基礎都是HAM引擎,直上連全新迪爵跟活力一類的都能上FNX汽缸了...當初有機車行自行推出加價5000升級活力150結果被原廠封殺 然後因為稅金差異不難理解很少車廠出150的原因
kamirknows wrote:基礎都是HAM引擎,...(恕刪) 缸上了 但是 請問 電腦 油嘴 不用跟著調整嗎?還是只套缸?那好像差很多...引擎 不是只有缸本體 還要搭配節流閥跟供油才能發揮原廠 FT6 的實力喔!
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:缸上了 但是 請問 (恕刪) 打錯,是Fighter的57.4汽缸才對FNX是低阻2V缸頭可以直上只套缸,油嘴對應即可現在的噴射電腦沒那麼笨節流閥嗎,六代以前的Fighter節流閥口徑只有26mm要到六代才提升到28.5mm而不光JETS,連買菜車都是用26.5mm所以節流閥提升的效益已經不大除非你要大改高壓縮提升進氣量去榨馬力早期化油車款如CVK大都也是用24mm跟26mm總體來說單套缸排氣量提升25扭力跟馬力都可以得到提升這算是最最最經濟的改法