James Zheng wrote:
那你比較推薦哪一個卡(恕刪)
請先更換煞車皮
James Zheng wrote:
好 謝謝你的意見 別(恕刪)
前後煞都改Elig 金屬燒結相同等級的煞車皮也是一種改法。
因為我有一台DRG，就是類似這樣改的。
原因是我只改Z1內管，33mm而已，不喜歡車子一直點頭。
很多車友也不喜歡我這樣改，堅持要AK550（制動力強）或基本對四(異徑活塞手感線性），但前叉和輪胎一定要再下功夫精進。
沒有對錯，車主喜歡😘就好！
換個好一點的煞車皮到OK或者輪胎
換卡鉗，我是覺得你想死比較快真心不騙
以前沒有ABS的車改卡鉗是真的能增加煞車力道
但前提是你輪胎抓得住嗎?
輪胎抓住了，妳身體有辦法抵抗的了那個制動力?
你可以嘗試一下以現有的煞車時速60就好，前煞車按死後煞車不要按
乾地先測試一下，你看看在你有心理準備做緊急煞車的時候
你的人在按下煞車那一瞬間，是怎樣的反應
是按死喔不是慢慢按
等你覺得你可以承受那個感覺，你再來考慮廢除ABS系統改對四卡鉗
我原車就是對四，但不是甚麼B牌
就SYM自己產的我騎FT6，更早之前騎RV你可能聽都沒聽過
我從來不覺得煞車不夠用，我也年少輕狂過騎RV這種車跑山有辦法一路磨排氣管中段過彎
之前的輪胎配置前BT601，後輪就多了去全部是熱熔胎
後輪最多撐4000KM下課，而且不是只有磨中間整個是幾乎吃滿胎的情況磨耗很平均
我玩車最多就只是換煞車皮，卡鉗那些唯一有動過的就是RV原廠單向單活塞好像是26MM的後煞車真的煞不住
配100CC的車或許還夠，但是配上空車就140多公斤的車完全不夠
時速20後煞車按死完完全全不會鎖死，這種煞車才需要改
另外有ABS系統的車尤其是國產白牌車，基本上你改了以後ABS也等於沒用了參數無法對應
有的時候不是為了改而改，改了對你又沒用處多花錢的
倒不如換好一點的煞車皮，換好一點的輪胎，配組傳動
如果汽車那就另當別論，但是機車尤其是國產白牌車我記得原廠是單向雙活塞，理論上來說制動力很夠了
你就先照我的方式去測試，多試幾次，然後記住那個感覺
換成對四這種感覺在放大一倍甚至兩倍
你覺得你在緊急煞車的時候，你能撐得住嗎?
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