lqc wrote:而且一堆人拿DRG的...(恕刪) 社團有人有問過客服 是環保法規的問題!必須要合他的1級能源!否則就跟當初送的資料不同!會不過!就沒辦法上市!已上市的車不會再測!除非改了環保期數跟型號!
arno162000 wrote:這樣跟發表會不同很奇...(恕刪) 只能說 原廠造車 歸原廠造車!能源局 數據又是另一回事!畢竟國家法規就是一定得遵守不然就別想上市了!而且其實最重要關鍵還是在於功率的傳遞也就是傳動的部份各家原廠又不一樣的設定!所以有時候反而功率大的車輸出馬力竟然輸給功率小的車,這樣真的很奇怪吧!聽說這台車一月份又要改版他的弱點了!就是異音的來源!不知道有沒有用就是了!
講句公平點的,上網就只能找到資料了.如下SMAX(MAJESTY S)主要規格全長×全寬×全高(mm) 2030×715×1115 (mm)引擎型式 水冷式4行程OHC 4汽門單缸總排氣量(cc) 155㏄最高輸出馬力(PS/rpm) 15㎰/7500rpm最大扭力(kg-m/rpm) 1.4㎏-m/6000 rpm能源局換算完也只有14.96ps如果要說是誠信的話,這樣算什麼呢? 依我看來 半斤八兩.要羅列問題,S妹友站也很多...文章如下請自行查找,都是我們前輩留下來的問題列,有人有遇到,有人沒遇到,回樓主 不是山葉就一定香,三陽一定爛,也不是三陽一定好,山葉就一定差。https://forum.jorsindo.com/thread-2550129-1-1.htmlSMAX後避震的缺點就是不耐震,大的坑會使人想罵髒話,再來就是歪後輪,會使輪胎容易磨不平均,原廠不會處理這個的,以上供您參考。
SMAX15-14.96=0.04DRG15.5-14.6=0.9 (不算還好,算了原來灌了快一匹)看來誰灌水灌的比較大,再來說誠信問題 話說那個q開頭的,Smax賣了沒,整天哭囊著有多爛,到底換了沒話說DRG也不耐震,改避震的一堆耶,歪後輪的也是有案例PS:你先提Smax的喔,既然提了就來討論看看,三隻羊造車有沒比較厲害
現在看的是KRV了,平平都要繳800,為何不上180,DRG外型不錯但是襯套問題已經浮現,性能來說雖然比我們SMAX要好(你不會天真以為輪馬力DRG還是SMAX有15匹吧...你真的在混車壇的嗎..),但也不到全部都沒問題,聽說有很多小毛病,三陽也不是全部都好,比較好的那一台FT6竟然停產,那就沒有換車的必要性了,看看KRV有沒有問題了。也許下一台會是它!你喜歡針對講你愛車的人不是的人,那是你的事,別人講的遇到的,也都是有憑有據,至少他辦到了,你呢?還是一樣在護航嘴砲嗎 還是一樣令人感到無言你可以開一個歌頌偉大山葉版,然後整天在裡面自我催眠,就是別隨便針對別人行嗎
arno162000 wrote:這樣跟發表會不同算不算誤導消費者 馬力什麼的參考就好例如小老婆實測Force的最大輪馬力只有10.5比同引擎的SMAX的最大輪馬力12.1還要小難到你也要說山葉不老實?
phos2019 wrote:馬力什麼的參考就好例...(恕刪) 哥 弱弱地請問一下 smax 換13克珠重 變速彈簧加15%硬度長度多20MM 這樣算偏全尾速配法吧?錶只有121 算正常嗎?不改之前只有116 也是錶!這樣的實力 應該算有改善吧?還是一定要動缸或者改進氣 才有效果?14克 比13 克尾速更差!感覺13克比較優一點!離合器跟碗公還有開閉盤原廠的!