SYM的CBS2.0真的比其他家的CBS好用嗎? (第2頁)

Leonarka

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11樓

2020-09-30 19:56

HungryXman wrote:
最近在幫家裡找代步用(恕刪)

這種東西就是個輔助，不會飛天也不會鑽地
若用起來，沒特別的感覺，就像平常騎車一樣
那就是好用了

bear919919

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12樓

2020-09-30 20:07

前帶後可以接受，後帶前打死不碰

AURORA_PART1

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13樓

2020-09-30 20:36

Leonarka wrote:
合理的安排之下，彎中本來就不該重剎車

入彎車速太快，單純壓後煞，不外拋，壓前煞，一定外拋
點我看大圖

IntoTheNight

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14樓

2020-09-30 21:49

要選CBS的車沒關係，不是所有的CBS都不好用啊~網路上也有不少人分享CBS 2.0跟傳統CBS的差異，弄懂之後就不會覺得CBS不好了

drake0714

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15樓

2020-09-30 22:54

SYM的CBS煞車力道才不會隨時間跑掉，而且可以單用後煞不會只能兩邊一起煞所以才被說好用

hungmaxy

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16樓

2020-10-01 0:04

CBS 設定上有算過前後剎車比例分配
好處是在直線剎車時會比單按前煞或是單按後煞來的穩定許多
因為後煞主要可以讓車尾下沉穩定車身
再搭配前輪剎車讓制動更有效果
而且現在CBS剎車在後煞輕點狀況前面不會給你剎車力道
所以CBS才會被歐盟列為必備的安全配備
而到現在台灣某些車廠連CBS都沒有更不用說連ABS都沒配上
如果過彎會需要用到很重的後煞車那可能要檢討一下是不是剎車觀念錯誤
或是入彎前沒確實減速

違規成癮不要放棄治療

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17樓

2020-10-01 8:03

CBS可以讓你在緊急減速的情況下，車子相對於以往的車子更加穩定

濕地煞車，亦可降低打滑的概率，因為它可以讓兩個輪子同時受到煞車力道分配接近理想比例

絕大多數的駕駛，緊急情況都是兩邊煞車用力按下去；少數一些油門來不及放的可能只會拉後煞，根本無暇顧及甚麼力道分配；有壓力分配器的CBS在這時依然可以幫你做到力道分配，進而提升煞車效率.

Leonarka

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18樓

2020-10-01 8:22

AURORA_PART1 wrote:
入彎車速太快，壓後煞，不外拋，壓前煞，一定外拋

個人是覺得，網路文章看看就好，心中要有一把尺
不要看了就當聖旨呀....最好是自己的親身經驗才準

入彎真的快到剎車會外拋，該檢討的是人

這功能說穿了，就是提昇大眾通勤的安全性
不是給不停高速過彎的職業賽車手用的
大部份人通勤，直直騎佔90%以上

你可以問問大部份真的騎過CBS2.0的人，有沒有特別感受
我的體驗就是輕鬆而已，沒什麼需要去適應跟習慣，網路上說的跨張了
我自己騎的車沒有CBS，但偶爾借用家人的車時，就覺得這功能真的不錯

八木

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19樓

2020-10-01 12:11

騎過就知道，CBS超難用，還不如ABS好，汽車也是配ABS，哪來CBS 沒有不敬的意思

會說CBS好，應該大多平時不騎車，只開車

反正01葉配文、某牌特定網軍只躲在01，只推某牌車

hungmaxy

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20樓

2020-10-01 12:30

八木 wrote:
騎過就知道，CBS超(恕刪)

汽車沒CBS?
你的汽車有前剎車踏板跟後剎車踏板?
而且CBS也不是只有三陽有
最早就是本田推出的東西
後續日系廠商一直跟進
20年前台灣CBS不成熟的時代
三陽推過悍將CBS 光陽推過三冠王UBS SUZUKI推過SWING SBS