erictaco wrote:
想吐...[沒有...(恕刪)
怎麼造神？你的電車 有充一次電 全電門輸出 跑100公里 再來吐 OKAY ?你的電車不就好棒棒！？有本事 充一次電 上北宜 不換電 來回？
DRG 再差也沒有 請你喝奶茶！！！
只不過你的確說對了一件事 就是高層只管DRG其它車還真的就隨便賣！這也沒辦法 誰要其他車廠 做不出悍將這種CP值爆錶的車！要求要高CP值的車主 只能選FIGHTER 6
不然你給我說說看有那一家有 它的優點的
隨便舉就有10項！
1.不吃機油
2.氣冷不怕被請奶茶
3.不用多繳稅金
4.比賽中奪過冠軍的
5.150-155中六期原廠能跑最快的車 （你愛的 smax 原廠車 我電到不想電）
6.車廂超大 隨你放
7.最好的ABS品牌
8.同級車中最好的卡鉗
9.過彎最穩的懸吊
10.後輪不歪一邊 過彎讓人怕怕的
一代我相信 因為二代比一代馬力大了1P
FT6是不錯 可是一直拿來嘴也不是好事 看成績是差不多的 別忘了兩者體重差了有15公斤
也就是車手胖了15公斤
SMAX II ABS 整備重量148公斤 FT6 ABS 整備重量 133公斤
兩者的軸距設定 先天就是設計不同取向的車
FT6 加速成績
SMAX II加速成績
FT6輪下馬力
SMAX II 輪下馬力
SMAX 1與2代動力差異
以上資料出自於Mobile01 & 兩輪誌 報導
FT6當初購車也有考慮，可惜那外觀實在無法接受，建議如果有下一代，三陽要好好設計才行
再來加碼一台DRG 改裝傳動前後差異 帳面數字參考就好 原廠成績其實相對來說 並沒很好看 但唯一可說嘴的 都是同級距 測試都會因車手重量 順風逆風 有無下坡進而影響 說穿了很多事情都只是自嗨罷了
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