甚麼時候才會把怠速熄火裝在國民車上? (第2頁)

Wow_Senior

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11樓

2020-07-30 17:32

BON 125都賣這麼久了.也不貴.
還這麼多人怠速熄火不會便宜.
真不知道該說啥了.

要這麼幫不長進的下三濫廠商們找藉口?

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

glay5927

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12樓

2020-07-31 10:00

真心覺得怠速熄火對通勤族是一大福音
這種天氣溫度動不動就38度起跳的
一堆99秒紅燈時至少自己跨的車是安靜無震動也不產熱
綠燈一到,油門一催就走
要是未來能再加上TCS就完美了

壓力鍋

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13樓

2020-07-31 10:10

cdx wrote:
DRG版上狼大測試過(恕刪)

auxo wrote:
冷車啟動耗油，是因為...(恕刪)

感謝告知，原來有這不同的作動原理，那這功能滿實用的。

harryami

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14樓

2020-07-31 10:24

Wow_Senior wrote:
BON 125都賣這麼久了.也不貴.
還這麼多人怠速熄火不會便宜.
真不知道該說啥了.

要這麼幫不長進的下三濫廠商們找藉口?

得麻煩你理解使用以傳統馬達達到所謂怠速熄火功能 vs 本田 PCX 125或是SYM的怠速熄火

看了下官網BON125怠速熄火依舊是傳統起動馬達的設計，就技術層面來講，兩者是截然不同的設計

成本不會是如你所想的一樣，或者您可去實地試乘BON125 跟 SYM FNX，便可依理解差異

Wow_Senior

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15樓

2020-07-31 11:12

harryami wrote:
得麻煩你理解使用以傳(恕刪)

先求有,再求好.
正常來說有怠速熄火的車子現在至少要有20%
偏偏現實不是,請問除了這個政府給廠商開門之外,消費者難道就沒責任了?

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

auxo

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16樓

2020-07-31 11:21

Wow_Senior wrote:
先求有,再求好.正常(恕刪)

但實際上傳統啟動馬達做怠速熄火，較快發生的就是電池可能充不飽，會用到怠速熄火通常也是市區，而市區行駛時間、里程不長，電池充不飽就等著下次啟動不能。(尚未計入引擎熄火時頭燈的控制，頭燈很耗電啊)
再遠一點就是啟動馬達壽命縮短，這對車主來說也不是好事。

而且車主若對自己車況掌握良好，即使沒有怠速熄火裝置，也能自己手動在紅燈時熄火啊。這種事我幹過。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

Wow_Senior

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17樓

2020-07-31 11:27

auxo wrote:
但實際上傳統啟動馬達(恕刪)

PGO BON 125 已經賣了多年了,沒你說的問題是在哈囉

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

auxo

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18樓

2020-07-31 11:51

Wow_Senior wrote:
PGO BON 125(恕刪)

原來如此，受教了。只是賣這麼多年，路上也看沒幾台啊。
而且我不知道車主會不會把怠速熄火關閉...

https://forum.jorsindo.com/thread-2495169-1-1.html
阿，我都忘了啟動盤耗損的問題，若是濕式的，比較麻煩一點。

https://forum.jorsindo.com/thread-2550945-1-1.html
啟動繼電器也會壞，不過繼電器本來就有接點壽命的問題。

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Wow_Senior

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19樓

2020-07-31 14:58

auxo wrote:
原來如此，受教了。只...(恕刪)

沒多少台！？
比跑酷 GSense 甚至Xsense 都還常見喔
你是多少不常騎車出門
這台Cp 很高除了從一開賣就是完全體的六期車
而不是笑死人的符合六期排放標準
對他從有開始就標配怠速熄火不像某南部大廠廣告有怠速熄火販賣就換引擎沒有
他現在也是最便宜的雙碟煞雙避震德國bosch abs的產品
你們對PGO 的刻板印象怎樣如何我沒打算跟你們討論
單純這怠速熄火只是要做不做的問題

j909090

j909090
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20樓

2020-08-01 7:29

如果將FNX的技術放在平價車款上，那三陽怎麼能還從消費者身上傳到FNX的利潤呢？商人是很精的 XD