後來接手家人的R1-125，也是發現怠速易熄火猜測CDI老化，自己網購CDI來換，換完剛開始真的有改善，沒多久又開始易熄火！持續觀察發現，一般車子難發都發生在冷車、冬天之類的天氣，但是我反而是冬天很好發夏天較難發...
所以我猜是因為活塞環或汽缸已經磨損，冬天金屬冷縮後缸壓暫時恢復正常所以很好發！等騎去公司停一陣子，再去發動就回復到難發動的狀態。
後面推斷當時家人有使用所謂的"可清洗高流量空濾"，進一步研究這類的空濾根本無法有效過濾粉塵，可能長期把粉塵吸進汽缸造成磨損！然後去年底就把R1汰舊換新換Z1了。
hx135cb750 wrote:
通常磨損會吃機油,當(恕刪)
吃機油情況還好，當時總里程大概八萬八。
我接手後機油都是自己換，但我沒特別注意進出量...
印象中是還好(八百進七百多出)換下廢油直接倒入原瓶中來看的
因為後來騎感覺爬坡開始變沒力，以及催油門起步速度變慢，
過了六十公里後速度又上來，推測化油器負壓膜也有問題，
但是R1的化油器好像無法單換負壓膜...
最近一次出包是油門拉線斷掉，加班晚上要回家時後斷的，
這部分算是家人有自己去改裝油門握把，應該就已經有斷掉一點又沒發現...
我之前的心情100騎了15年，都還沒斷過油門拉線!!
後來只能拜託同事送我到車站我自己坐車回家~~
以上除了自己能DIY的部分，機油、濾心、火星塞、電瓶、燈泡等都準時更換
偏偏壞的部分是當下無法自行處理的部分!考量到不清楚R1到底還有動過哪些地方，
所以乾脆換新我重新保養適應還比較踏實一點...
內文搜尋
從 APP 打開
X