a.tom900808 wrote:
為何不想要abs系...(恕刪)
這位大大您說的對，價錢似乎超過了預算了
96k就擁有ABS了 很值得
可是對小弟而言安全駕駛+防衛駕駛+完善的人生安全配備就以給小弟滿滿的安全感了
當然在加個ABS就真的十全十美
然而會不會出事情
這個我只能看天註定了
至少我的人生安全配備還能保住我唯一的生命
俺只是個路過的 wrote:
是滑行停止後熄火發...(恕刪)
小弟的車熄火問題似乎不是大大您說的這樣
小弟的車熄火方式因該可以讓各位觀眾們（大開眼界）
第一種 ：高速熄火
時速大約在70～75之間，不用重新轉電門，
不用重新按啟動鍵，
熄火1秒左右後自動立即拉伸至當前轉速，
原因是因為油門還保持在當時的開度
儀表指針與行車電腦在熄火當下有重跑一遍，
熄火後引擎燈恆亮並無閃爍
引擎的出力在熄火過後並沒有發生不正常的狀態
想要快速的拉起速度也與熄火前一樣易如反掌
第二種：低速熄火
發生的情況及事情過後的情況
與高速熄火的狀態幾乎雷同
只差在車速大約40～55左右
第三種：惰速熄火
停紅燈時不知不覺的就熄火了
此時行車電腦開始自動重跑
按下啟動鍵
秒發無延遲
引擎出力也正常
後續引擎燈亂閃
一下子那個故障碼一下子又是另一個故障碼
幾乎快給他閃完了
聖誕燈是嗎？？
第四種：高溫熄火
小弟本人把車借給朋友去考駕照
朋友一直反覆的練習路考內容並無休息
而猜測因為速度慢且並無撞風導致熄火
還好在練習時熄火並不是考試當下
因為騎車的不是我所已不知道引擎燈當時的閃爍碼
以上目前就是小弟的車熄火招式
其中以第三種最長發生其餘一二種偶爾發生
熄火的程度高到小弟我都以為我買的不是五期車了
都自動標配怠速熄火+二零科技了
1.車廂大(放得下SOL SM-1可樂帽、雨衣雨褲、折疊傘)
2.油箱大(順順騎一桶油可騎200km)
3.後座平整好坐(坐過都說讚)
拉布拉多會騎機車~~ wrote:
因為小弟現役的機車是
恍羊 X紳士 4v 俗稱（G5)
4年車 跑了1萬7千多公里
小問題並沒很多 可是偶爾會有熄火的問題
就是因為會有不預警的熄火問題
才有要買新車的念頭XD挖鼻孔
你應該是ECU的碳刷壞了
西門子系統的通病
https://forum.jorsindo.com/thread-2440898-1-1.html
換一下就好了
(聽說現在機構有改良，但沒有人公佈拆解圖，所以無法驗證)
或是可以用改裝的電腦
廠商已經完全改掉通病的機構
換一次，車可以騎到報廢還不會壞
雖然改裝的是原廠的2.5倍價
但是你不到2萬KM就壞了
比起換原廠或是買新車
怎麼想都划算
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
目前里程約兩萬二
當初因為身高因素想選大台一點、動力也更充足的騎起來比較舒爽
所以鎖定150級距比較以下三台
G6150、TIGRA 150、FIGHTER 6 150
當時騎了朋友的G6
上懸吊以及很輕的車頭
遇到的情況就是過彎比較不穩
然後有一次載比較有噸位的學弟上坡催油前輪直接浮舉嚇死= =
TIGRA 則是車頭感覺重很多
載人上了一趟二子坪後覺得操控起來不是很順手所以就沒考慮了
(但同級最大動力數據真的很誘人)
最後選擇FT6是挑他的高CP值
有動力有車廂空間 造型個人也覺得不錯
現金價格還完全大贏XD
將近五年也就一個問題
冷車大油門連續騎乘時如果煞停全收油，有機會直接熄火
雖然馬上再按啟動就能發起來繼續騎啦
危險性個人是覺得還行畢竟是CVT速克達，且都是快停下車的狀態(ex:轉彎、停紅燈等)
但不是一台車正常現象啦
聽說是冷車時汽門間隙的問題?
反正這5年我也習慣偶爾發生了 哈哈哈
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