個人騎姿腳不開, 手自然持龍頭把手. 不刻意往前或後坐. 185cm
DRG 龍頭把手區域, 轉龍頭不卡腳; 駕駛人坐墊區域較寬, 架中柱乘坐時雙腳微踮;
後座有高度也較小, 上下要注意; 腳踏區域較寬.
FNX 龍頭把手區域, 大角度轉龍頭會卡腳; 駕駛人坐區較收, 架中柱乘坐雙腳平踏地面;
後座雖比較大但寬, 推測對矮個子後座也較難上下(有年紀者); 腳踏區域較小, 但夠用.
swish 龍頭把手區域, 轉頭不太會卡腳; 駕駛人坐墊區域較收, 架中柱乘坐雙腳平踏地面;
後座也大 較矮窄一些, 推測會比較好上下; 腳踏區域較寬. 為三者中動力比較溫和者.
PS. 參考比較車種
勁豪 駕駛人坐區 也是寬扁, 架中柱雙腳微踮, 後座寬扁, 身高不高者不利上下. 轉把手不卡腳
fighter150 6th 架中柱雙腳平踏, 轉把手會卡到.
G5 架中柱 雙腳平踏地面, 椅面軟後座高. 轉把手幾乎不卡腳
Xsense 沒機會試
新名流 架中柱 雙腳平踏地面, 椅面偏硬後座高. 轉把手卡腳.
GT super2 架中柱雙腳平踏地面, 轉把手不卡
新迪爵 架中柱雙腳平踏地面, 轉把手微卡腳, 椅墊偏硬
豪邁125 架中柱雙腳平踏地面, 轉把手微卡腳, 後座不寬, 身高不高好上下. 腳踏區域大
super 4 前駕坐區, 駕中柱雙腳平踏地面, 惟後座寬扁, 身高不高者微不利上下. 腳踏區域大
DIO 方便上下不卡腳
卡不卡腳又與習慣騎姿, 過彎速率角度等等相關, 搏君一笑, 僅供參考.
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