直流改交流CDI (第2頁)

40hakodate
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樓主

2020-01-08 22:34

改是改好了.但是未看回覆之前.
黑藍線用電表歐姆檔量測.鎖頭轉ON.是導通.來的是正電沒錯
DC黑藍線接AC黑線.黑線猜是正電(看鎖頭接頭)
所以我互接.發動成功.路試正常.電壓也有隨油門波動.充電正常.
後看見回覆.黑線接車身.結果上述一樣.真神奇.
總之當做好玩也好.學個經驗.

tekken

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12樓

2020-01-09 8:23

這很強，對文組的我完全不敢玩這個
之前只有看過別人交流改直流三向發電

因為例如心情125之類的大燈很暗不能和H4車種相提並論
所以早期看到有人改三向全波後上GP的大燈

但好像費用不低，老車大部分現階段都是以能用為原則
DC改AC，不就變成和我高手125一樣，大燈亮度和油門開度正相關，沒發動不能開大燈？

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

hx135cb750

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13樓

2020-01-09 9:38

tekken wrote:
這很強，對文組的我完...DC改AC，不就變成和我高手125一樣，大燈亮度和油門開度正相關，沒發動不能開大燈？(恕刪)

沒發動不能開大燈跟CDI種類無關
原本我也是跟你一樣的想法,但去年購買中古星艦125
CDI是交流CDI,但不發動引擎可以開大燈
故拆掉電瓶一樣可以腳踏啟動

auxo

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14樓

2020-01-09 9:55

hx135cb750 wrote:
沒發動不能開大燈跟CDI...(恕刪)

正解，馬車、迅光也是這種概念。
甚至雄獅125、川崎B1連CDI都沒有，一樣是熄火可以開頭燈。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

grason00

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15樓

2020-01-09 12:14

沒發動能否開大燈,要看發電系統設計
噴射車都是三相發電,只要鑰匙轉到ON就可以開燈,不必發動引擎
也有化油車是用三相發電的,比如說上面大大提到的星鑑
還有GY6的豪漢,EV4的迅光,頂迅...這些車的原廠發電,都是三相的

豪漢(GY6)的CDI也是交流的
不過可以改直流CDI(KDU)
一般比較常見是AC的CDI,改DC的CDI
反過來改比較少
噴射車全都是DC點火的

另外交流跟直流CDI各有優缺點
交流好處就是電池快沒電了可以暫時不必管,另外就是便宜
直流好處是點火怠速比較穩定

hx135cb750

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16樓

2020-01-09 12:41

grason00 wrote:
沒發動能否開大燈,要..交流好處就是電池快沒電了可以暫時不必管,另外就是便宜(恕刪)

電池不用管是好處,更重要的是主電線路燒了斷路一樣可以騎
只是燈系不會動作
這也是我老婆和我的車遇到這些狀況才知道這種好處