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關於DRG的一個疑問

貝爾雷特 wrote:
本來想考慮force的但又不想跟老弟撞車

後來看到這台的消息就決定先等看看這台

今天正式發表後心理一直有個小小的疑問

為什麼後面屁股做的那麼小阿

視覺上感覺真的太薄太翹了

噸位大的人坐上去還真有點怕會凹下去之類的汗

不過這也還好


主要是後車廂空間感覺真的不大阿...

會想看155等級的車子一部分就是希望車箱空間大一點

結果DRG的車箱感覺跟125差不多

好奇問一下這樣設計對操控上或重心有什麼好處嗎?


視覺上的考量,而不是功能上的問題。你看哪輛強調"跑格"的重機,屁股是一大包的?
不過這次GDR的重心配重前後輪50:50,剛好在駕駛位上,這點的確有利於車子的操控性。
sart0147 wrote:
Force後檔泥板拆...(恕刪)
有車架哪有這麼容易斷

斷車架的大型重機有喔,所以不要認為不可能
我愛01
一台158cc座墊下的行李箱,

好像110cc的小車

失望!
我覺得很不錯 車頭夠新穎
然後總算有廠商飛旋是駕駛取向的XD
速可達就是求一個方便,那說真的150級距都不適合
光價格要10萬幹嘛不去買7-8萬的125更不用說5-6萬的...

還沒騎過但跟我之前SMAX比起來 整台最吸引人的地方太多了
車頭我覺得帥 再來雖然椅墊大小看起來像125
但其實仔妹仔跟朋友夠用了,不然一堆100CC西勒?
多虧類似125的椅墊有種原廠就後移的視覺感
然後單搖臂是覺很好 排氣管比較短小視覺也很加分
動力原廠就15P多 各位知道SMAX系列有一種東西叫14P套件嗎
那個需要花一萬多喔..更不用說我裝過整套63 耗價6萬起跳喔
不過整體外觀我覺得下移很好我當初SMAX也想裝
但是太厚重應該更銳利不過如果車賣的好我相信有廠商會做
車廂也不是重點...夠大了,最近換成R15不然這台說真的很有興趣
105000我會買這台不會選擇SMAX 但騎過才準 光看帳面跟外表我覺得很可以
這種單槍避震的機車,其美就在後輪的裸露!!!!

居然整個後輪給包上衛生棉~~~~~!!!




我放棄了!!!
一個新車發表 總有人愛 總有人嫌。不愛就別看吧,任何設計總有對應的族群,從18歲到80歲都喜歡的車恐怕沒有吧。
weipulee wrote:
一個新車發表 總有人...(恕刪)


真的

要做到一個每個人都滿意的車子真的很難

所以我寧願用同級車款去比較配備跟技術

找適合自己的買就對啦
weipulee wrote:一個新車發表 總有人...(恕刪)


01不就是這樣嗎XDD 很多人什麼地方都能嫌棄。還會有葉牌某車的著名粉絲在旁邊窮緊張
別擔心,葉牌只是在10月初突然噴到第四去相信10月結束可能又會爬回第二了
而且即使龍的技術和配備領先S妹系列一大截
但我相信以他們的外型和Force的售價真的不用太擔心銷量會被影響的多大

然後車商不進步也嫌,然後終於有一天車商進步了又要因為沒接觸過新技術
又要自己心慌慌在那裏害怕又說服別人要一起怕...
再說服別人繼續買技術不提升的舊款,這樣台灣車市到底要怎麼進步...

BT系列計畫才出了兩台,還有兩台沒出,有均衡型旗艦的鳳凰跟跑格型旗艦的龍
這兩台比起之前的車來說技術上都是有很大的提升
但這兩台都不是實用型旗艦,但總是還有人也拿車廂來跟實用車比
誰知道未來會不會也出現實用型旗艦玄武or虎呢?

覺得少部分人真的沒必要因為不符合自己的需求、喜好而去否定別人的努力
沒有100%面面俱到的車款啊
SMAX偏旅跑所以車重軸距長置物空間大外觀圓潤
DRG走運動化路線車重較輕軸距短置物空間小外觀尖銳

要實用的看這種車幹嘛
去看49800啦根本搞不清楚狀況
目前騎Elite 250
對已經30初的我來說 現在機車就是好天氣時的通勤工具 下雨或出遠門就開車
外觀也不是很重要 每天在停車場被擠的兩側都是刮痕也不心痛
目前看車的主要考量就是車廂容量跟價格
如果未來車廠真的要出齊四聖獸
感覺玄武聽起來就是RV大車廂的車
如果能出到200cc或250cc更好
感覺可以期待一下

ps.隔壁廠剛出的200cc讓我不買單的主因就是車廂小
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