dan334 wrote:小弟騎了10年的JR最近已經老態浮現, jjames725twtw wrote:雙載的話125絕對不夠力,建議150-200;活力油耗本身就不錯,長途會更好。 活力環島沒問題呀又不是要拚24耐慢慢騎慢慢享受沿途風景原來JR都可以騎10年了換活力已經是大升級了考慮到環島只有一次新車主要還是通勤使用買活力就可以了
sunnyup wrote:這可不一定以前騎掛.都北←→中來回騎,就suzuki最耐操Yamaha風系列全縮過,DIO新車也出保換缸..(恕刪) 可能原因:1.鈴木缸(至少金贏家100是)是鋁合金散熱片,散熱較其他家好其他家的都是鐵散熱片2.SUZUKI 有獨特的CCI潤滑系統(台鈴資料不叫CCI)但都是機油泵有對汽缸和曲軸潤滑當然比較耐操不過,你騎長途時油箱中有再混一些機油嗎?我騎王牌135一天360-402公里的長途時油箱還要再混一些機油以免縮缸
sunnyup wrote:以前的二行程真好玩...(恕刪) 以通勤者來說,維修/零件費最低,比豪邁125還低像SYM的二行程50普利盤(不管翔鷹水平缸或Dio直立缸都共料)整組實體店面價才250,CDI原廠才190(2016年價格)一罐進口的TOTAL 二行程機油700cc網路價110元,可以使用約1100公里可自行買來倒進機油箱,不用像四行程一樣去機車行或DIY換油汽缸更換工錢,新北三重材料行報價低到500元,新北蘆洲車行有的才800元而對於喜歡動力的人來說,可DIY改變動力的幅度很大同樣排氣量下只需改變汽缸開口的高度跟寬度,就能進排氣時間和進氣量,配合化油器調整引擎就從代步小馬力引擎變高轉速小鋼炮引擎在化油器四行程機車上要改變進排氣時間,要換凸輪軸改進氣量就要動到汽缸頭,成本高很多所以我才拿二行程速克達通勤像昨天我騎風動50,今天騎金贏家100通勤..
sunnyup wrote:這可不一定以前騎掛不少50/90都北←→中來回騎,就suzuki最耐操Yamaha風系列全縮過,DIO新車也出保換缸...(恕刪) 以前在機車行工作碰到1件非常離譜的事一位女生牽著前1天新買的suzuki 駿50機車到車行求救,故障原因竟是出廠時機油管路沒接上