peppy wrote:40~60油耗40...(恕刪) 我從不尬車,尬車是對自己,對別人生命的不尊重我有一個疑問,台灣的一般道路速限大部分在40-60.極少有到70的。為何廠商的機車的極速要做到90-120,乃至更高?我的意思是從車子的速度限制,這樣機車不就不會超速了嗎?這樣才是保護騎乘著與他人的安全。
yangchargang wrote:我有一個疑問,台灣的一般道路速限大部分在40-60.極少有到70的。為何廠商的機車的極速要做到90-120,乃至更高?我的意思是從車子的速度限制,這樣機車不就不會超速了嗎?這樣才是保護騎乘著與他人的安全。(恕刪) 大大的想法很有趣這的確是一個從根本上解決超速問題的方式但現實執行面應該無法實現就好比路邊違規停車如果改成一次開單罰6萬超速直接100萬 每超過5公里再20萬闖紅燈一次500萬酒駕抓到一次1000萬且終身吊銷駕照應該可以大大降低違規率但現實可能無法實現吧
yangchargang wrote:我從不尬車,尬車是...(恕刪) 我也不尬車,我是安全第一的加速當時是路寬又沒啥車就是超越的好時機,可惜對方因為沒啥車也跟著加速我就只能看到他的車尾燈殼消失在我眼前
H連打 wrote:大大的想法很有趣這...(恕刪) 台灣目前每年死於機車事故有600-700人,每天要死兩個。我看到這個數字覺得很恐怖。我想應該有超過一半是車速過快吧?政府立法限制某些路段的時速不就是要減少意外事故的發生嗎?為何不就從機車本身的速度來限制呢?常常看到一些機車用70以上的速度在車陣中穿梭。馬路三寶這麼多,意外狀況也不少,這麼快的速度,一旦遇上狀況,真能煞的住?當一些廠商加大機車馬力,增加時速時,會想到騎乘者或一些無辜者可能因速度過快而發生意外?政府立法限制車速的困難在那?有人可以解惑一下嗎?其實政府設立了很多的測速照相,找了許多的警察測速,做了許多的宣傳,每年花費不知道幾億?可能不如立一個限制機車速度的法更有效。汽車也是如此,立法限制路段時速,卻不對車子本身做時速上的限制,只是會花費更多公帑而已。