• 3

高手末代化油版吃油的問題

monera0414 wrote:
中槍
倒地

所以目前很掙扎
到底要不要修
但以我顧這(兩)台車的情況
不修很不甘願...(恕刪)


看你,只要材料用好點,車行技術夠,是可以撐很久(技術差的沒多久燃燒室那邊會滲油出來)
因為不是Y牌4V的車款,缸頭裂的機會低(我學弟化油競戰不到七萬換缸頭)

順便問一下,機油都吃哪種等級的?

我一般都是用進口材料費200上下的半合成機油

正因為我及家人通勤用過野狼(15萬公里),豪邁(8萬多公里/5萬多公里)這類耐用車款

所以我最後才用2T通勤,省去內鍊/汽門問題

你車的問題,換作二行程速克達車主,只需花2000元以內
原廠缸搪缸/或換副廠缸就解決了
Mirage-Ulysses wrote:
那樓主你這兩部車所用的機油 是原廠的?
通常每次都騎幾公里左右? 或時常非常短程行駛?
痾‧‧‧ 換機油店家的漏斗,都很乾淨嗎?(恕刪)

hx135cb750 wrote:
順便問一下,機油都吃哪種等級的?...(恕刪)


車行就是沒有掛三大車商的那種
外觀就像是改車店的車行
當初就是買PGO後
鄉下地方少有掛PGO
所以才找上這間
高手一開始也是在掛SYM買車與保養
後來也是嫌分兩間保養麻煩
所以統一在這間處理


機油等級的話
這種車行就不會有三大品牌的機油了
高手是大概都200元
(好像是total 機油)
彪琥是吃350元左右
(好像是MIP 機油)
後來開始吃油後
也就改成200元
想說用好一點的油也沒有比較勇阿

漏斗
我看他用完一定回掛回高處放
應該是不會太髒

上班大概都是來回50km不超過
但高手比較常騎市區的短程(買菜用)
我比較相信 水貨機油!

拿水貨機油去給機車行老闆,

老闆態度不是很好,

後來, 乾脆自己換,

慢慢換,

盡量滴!


前陣子一輛高手點火不易,加油不順,

已騎約1500KM 沒換機油,

我想會不會機油太少,

漏出來正常,換新油@150 shell ultra helix 5w-40!


自己查到後來原來是 CDI 壞掉!

上網爬文,CDI 分 gy6,M92等,我的是 HKA最冷門最貴!

也是順手買來換了!


monera0414 wrote:
高手是大概都200元
(好像是total 機油)
彪琥是吃350元左右
(好像是MIP 機油)...



(恕刪)

un3354 wrote:
CDI 壞掉...(恕刪)


這台高手
我換過CDI、高壓線圈、整流器、高壓線圈的塑膠頭蓋(?)
都是發不動或熄火顧路

上網查過
這版高手的電路據說有不少問題

un3354 wrote:
已騎約1500KM 沒換機油,
我想會不會機油太少,
漏出來正常,換新油


真好
我這台應該就直接縮掉
我的經驗是自己換油沒問題,但給車行換比較的便宜機油之後,就會開始慢慢吃機油,試想車行機油加工資收你200元,他能給你什麼機油。

後來工作發現,台灣劣質黑心油,甚至還有回收再製機油,真的還蠻多的,所以還是自己換油最省時省錢。

家裡V2 2000km換油,5萬多公里沒吃機油。

G3 2000km換油,里程6萬多沒吃機油,但10月停路邊被撞壞,現在換FNX,也是自己換油!

monera0414 wrote:
hx135cb750...(恕刪)
我習慣儀表板跳1次紅色,

鑰匙插進去跳綠色,再跳一次紅色,

才換機油!


齒輪油也是網路買,

一次買5條,

Yamaha, kymco, sym等,

2000公里換一次!


monera0414 wrote:
我這台應該就直接縮掉

(恕刪)

kenny7015 wrote:
我的經驗是自己換油...(恕刪)

un3354 wrote:
我習慣儀表板跳1次紅...(恕刪)


兩位大大是來補槍的!

monera0414 wrote:
車行就是沒有掛三大...機油等級的話
這種車行就不會有三大品牌的機油了
高手是大概都200元
(好像是total 機油)
彪琥是吃350元左右
(好像是MIP 機油)
後來開始吃油後
也就改成200元
想說用好一點的油也沒有比較勇阿
(恕刪)


那就不是油的問題了.主因是材料居多


hx135cb750 wrote:
材料居多...(恕刪)


hx135cb750大
這是什麼意思?
monera0414 wrote:
hx135cb750大
這是什麼意思?..(恕刪)

三陽是國內最早出陶缸的車廠,1990年代的三陽用料紮實,陶缸耐用度佳
我學弟的阿帝拉陶缸使用超過五萬公里,我老婆弟弟的第一代悍將使用超過8.3萬公里沒出問題
何以近20年來的GT和某些國民車款耐用度不如那年代?

我自己的2008 4萬元在大賣場買的全新陶缸豪邁也是不到兩萬公里吃機油出保固
(保養水準等同家中另一輛1993的GY6D豪邁,所以不到兩萬公里吃機油出保固很訝異)


這還只是汽缸壽命算是明顯可見的問題,另一個較被忽略的是內鍊壽命
因為引擎要不出問題,汽缸組,內鍊,汽門三大零組件壽命是關鍵

1990年代的三陽阿帝拉用的是日本DID鍊,正常使用壽命可破10萬公里

而我2008陶缸豪邁約2.8萬公里就因為過長而鬆脫了,這是沒保固的
車行老板判斷內鍊張緊器也有問題,一併更換

大家只看到一些新車促銷價比1990年代還低,但我們的物價是比1990年代高的

所以有沒想過

你的車
培林是那牌的?
內鍊是名牌的嗎?品質如何?
油錶有沒越來越不準?(我2008豪邁也因越來越不準最後一到紅線就沒油而換掉,另一輛豪邁準確度始終如一)
起動馬達是那牌的?
(1990年代不少車是用"士林電機"的啟動馬達,我2015年買到台鈴100cc用的啟動馬達也是士林電機的)
引擎要耐用除設計外,用料也是關鍵

看到你2012年發文
只能說好在那時你沒換GT125,要不然運氣不好就遇到那些年份的GT125曲軸問題
而我前公司同事的那年份的噴射GT125去年約4.7萬公里因為汽缸出問題只好換陶缸
(他是台北市人,記得含汽門處理約7000元)
那時我就虧他,回去騎二行程啦,同樣汽缸出問題,2000元以內就解決了(2015年我自備材料,車行工錢只收800元而已)
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?