這台有全時點燈? 我家的2016版,每天騎乘約四公里(這兩年半平均值),幾乎都白天騎乘,很少開大燈,但是小燈是長開,也都更換小瓦數led定位燈跟尾燈,每半年拔電池慢充一次。但也在半年前發生無法電發情形,個人猜測應是回充較為不足,觀察電壓錶,開大燈時電壓會掉到12.9v以下,若是都短程在市區,很有可能造成蓄電量不夠,以上個人意見,僅供參考。
版主不回應?!加碼回報給你,GOGORO電池3個月沒換導致毀損,車主得花錢賠償原廠維修費,一顆電池2萬5「Gogoro®電池發生毀損或失竊,或被扣押等情形時,使用者應負擔賠償責任。每一顆Gogoro®電池之更新重置成本,目前為新台幣25,000元整。」https://www.kingautos.net/203325
格林小紅帽 wrote:噴射車一開電汽油泵啟動需8V,調壓閥把油管壓力打到2.5後三至五秒未啟動就斷電,加上你的大燈耗電不高嗎??而且我記得鎖頭直接插進去向左轉就是開座墊了,何必開電??向右轉開座墊是給行進間需不熄火開座墊用的,加上如果都是騎短程的根本充不了.請改變使用習慣!! 就是不了解才來問各位呀....我沒像你那麼有內涵....我知道這習慣不好,會跟朋友溝通請他正確操作的,另外想問這位大哥,若是每天上班代步約20min,充的回去嗎?若可以充回,那你覺得問題在哪?
soundswift wrote:全時點燈,每天上班代步機車,車程約20min 騎多久不是重點,速度才是重點...如果都騎40公里以下不但不能充電 久了還會積碳再說一次,使用習慣決定電池壽命如果真的不能改變乾脆買充電器一勞永逸
新車應該不可能會配用舊電池吧?如果檢測充電系統正常的話,應該是交車之初,電池本身就已經充電不足了。不過基本上,一般市售的電池測試器,根本就不準確,也沒有啥參考價值,所以即使測量只剩2x%的壽命,倘若引擎沒有發動不順的問題,不見得需要理會它。有輛五期的非全時點燈 woo,我已經騎了2年多了,沒有甚麼問題,不過六期的全時點燈 woo,如果是我的話,我會作適度的改裝:1.比照重機的作法,把一開啟電門,就直接亮大燈之方式,修改為引擎發動後才會亮大燈。2.把座墊及加油蓋直接改裝為遙控電動開啟,日後也就不必非得使用鑰匙來開啟了。