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綠 COROLLA 茶 wrote:
改的話自己本身會改...(恕刪)

車箱下。方型那顆就是ECU。換京濱系統,全車配線要全換掉。

我會說是為改而改,還是這台車潛力值得你花錢改。還是你對這台太有愛,才會改。
單組裝上全取代ECU。效果很差。又不穩定。
要空燃比機,調整各區段供油量。最後還需要道路測試。不斷調整

總結:便宜車潛力,本就不及熱門車款。不論改裝套件取得,或是調整它。當然你錢多&時間多。就改啊。
以我知道改裝資訊來說,我是不會針對這台投資啦。
SUZUKI京濱系統,或山葉全取代ECU,還比這台好改太多。又好找。
全取代ECU有:
EZ ECU全取代,西門子專用(灰熊之吻)
RCmini5
我也看不懂.......有誰可以解釋得更詳細
綠 COROLLA 茶 wrote:
如題~~我想請教一...(恕刪)

RFECU
聽說能直接對應西門子系統 不用換節流閥
而且有改良
讓油門位置感知器更耐用
目前已經處理完畢了!


( 尋求其他改裝車行請教技術指導 )


我直接把原廠噴油嘴拿去加工鑽孔


鑽3孔


在加裝一個 氧唬


現在車子都完善順暢了!
hungmaxy wrote:

RFECU
聽說能...(恕刪)



有其他的改裝車行告訴我其實可以不用


改閥體、改電腦


因為如大大說的,現在西門系統也很廣大了(有通用零件)


不過要耐心找!因為許多的通用零件都被京濱取代居多!車行也很老實告訴我,他們也是囤京濱的通用零件為主!


除非真的在玩大改的車友才會考慮花大錢改那些配備!
AURORA_PART1 wrote:

車箱下。方型那顆就...(恕刪)



大大你說的灰熊   全取代系列


其實目前他們公司也是還在測試改良


灰熊的系列我也有查過資料


真的要跟京濱相比,確實灰熊值得考慮👍
黃曉婷1 wrote:
我也看不懂........(恕刪)



我說明一下


因為我文章的意思是


我機車是噴射系統,可是我改引擎(汽缸)


發動機車超級不順暢(氣喘車)


想要完整改善,針對的是噴油系統(噴油嘴)


可是想購買能符合我的噴油嘴真的很少


所以大多都要改閥體或是電腦,才能買噴油嘴直上!


這些就必須噴一些費用!


可是為何會這麼麻煩?


因為光陽以及三陽車款,有些電腦系統根本不一致


許多車款電腦系統都還是使用


【西門子】電腦及閥體


則有些車款使用的是【京濱】電腦及閥體


系統不同,相對如果改裝上一些電腦零件就是不通用!


【西門子】通用零件少
【京濱】通用零件廣


所以本人才會詢問


到底要改全系統好?還是該如何其他選擇?


因為我的車子就是  【西門子】系統

綠 COROLLA 茶 wrote:
目前已經處理完畢了...(恕刪)


噴油嘴鑽孔加大...補足了高速油量, 但對低速來說過多, 起步通常會No-go不順....大大的車真的完全變順了? 太神奇了!

氧唬提供假訊號騙電腦噴較多的油, 但最終還是會被修回空燃14.7, 沒三小路用...而且一跳出閉迴路, 跑開迴路, 完全沒效...
garret78 wrote:



噴油嘴鑽孔加大...(恕刪)



氧唬簡單來說就是機車噴射系統的(作弊外掛)


其實我也想說乾脆給他拔掉,直接接回原排氣管的含氧插頭!


真的!噴嘴如果鑽孔鑽的好,簡直神!


找的工廠是專營CNC精密加工的!


只是工廠說這個噴嘴孔的尺寸真的非常小非常精密,而且還要鑽準孔的噴油角度


給我收加工費800元(應該可以)


附原廠噴嘴的孔分享一下


真的不好拍


(他工廠說這個孔的大小好像0.01左右的大小)






綠 COROLLA 茶 wrote:
氧唬簡單來說就是機...(恕刪)

孔徑小 霧化會比較好
孔徑改大了 如果泵浦壓力不夠大 霧化效果可能不好
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