cyclo0916 wrote:
懂機車的同事說FT6...(恕刪)
問網友也是嘴砲而已 選自己喜歡就好了
有疑慮就不要選
348824880 wrote:
基本上FT6問題少比虎好多了
很奇怪這樣的數據是根據那裡的調查資料來的，還是兩種車你都有大量使用經驗呢。
F6 我沒買過 不予置評，有什麼災情否，只能自己到處找資料看，自行隔空判斷。
至於ab虎，我自己就購買了兩台，一年多下來每天都需要熄火發動超過五次(跑的地方多)，再加上北台灣山區，合歡山北橫司馬庫斯到處玩，也都沒故障損壞一直正常中。
至於說維修，台灣才多大，各縣市都有經銷商，一般店家是有誰不會修電腦外的其它問題的，那技術也太搞笑了，真碰上電腦的問題，保固中不管哪一廠，都要你回經銷商處理啦，別牌的別看同招牌，遇到要出保照樣回你一句，機車不是跟我買，請回你買的地方，沒有比較贏。
最後，買自己所想所喜愛的就好，有些人最愛吹大廠的品質好，事實卻都好像相反的也不少。
前鎮子大保養，整車不用換啥，除了基本的，連火星塞都漂亮的不用換，當時拆開車殼時，自己到處看，沒找到有生鏽的地方，連螺絲都沒有生鏽痕跡，用料的實在，讓我很滿意。
最近倒是很哈新虎，那顏色太銷魂，很想去換殼，掙扎中。
後續維修有問題，是公司政策----嚴格說法是，好幾年前開始，SYM為了保障自家零件販售的利潤，對同一款車的零件，不同年份，就進行小改款，目的在避免車行使用較便宜的副廠零件，因為副廠根本不可能跟SYM一樣，每年重新開模改款，造成的結果就是：
1.SYM的零件非常複雜，要去零件行叫料時，零件行幾乎都會要你提供引擎號碼，以避免拿錯料件。
2.零件過於複雜，同個部位的零件，只因生產年份不同，品項就有可能不同，造成一般車行在備料上很大的困擾。
3.頻繁的開模改版，造成SYM零件價格居高不下，非消耗性零件，價格NO.1，比YAMAHA、AEON都貴了一截，FT6的大燈零件價，跟國產小型房車的頭燈有拼，但品質還是......（10幾年前，SYM的零件是三大廠最便宜，品質也....，但便宜就算了），又很少有副廠產品替代，使得維修成本硬是最高，但消費者不知情，有時會認為車行在A錢。
4.SYM最讓人詬病的就是電系零件品質較差，新車還好，幾年後電系一堆毛病，跟同樣不長進只會長錢的KYMCO G4開始吃機油的引擎一樣，都是消費者的痛，但SYM痛的更嚴重些，畢竟吃機油--車子還是可以騎，電系出問題可就要顧路了。
但對車行而言，這個痛的感覺差距可更是大大不同。引擎吃機油問題單純，處理模式SOP，獲利也好，是門還不錯的生意。但電系問題找起來可就不輕鬆，麻煩又耗時，收費也.....對車行可是件吃力不討好差事
這樣惡性循環下來，你問車行（熟悉或願意給你意見的）「不推」哪家的機車，第一名肯定是SYM（請別拿CPI這種X牌來說嘴）SYM的市佔率，從本來小輸KYMCO，排第二，變成連車種少的YAMAHA都輸了一截。
這應該就是你朋友其實要傳達的意思
cyclo0916 wrote:
懂機車的同事說FT6...(恕刪)
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