ZarkXavier wrote:在換掉燒掉的離合器...(恕刪) 強烈建議 壓版有問題 就要更換 引擎內的每個零件都有他的用處 絕不是裝飾好看我是化油版小雲豹125之前有遇過一個問題常常紅燈起步順利出去之後 或是行進間 瞬間車子離合器打滑那感覺就像 轉速瞬間拉高 卻沒動力(就跟進空擋轉油門的感覺一樣)進退檔時 有時候還會很難進退檔後來檢查化油器 空燃比 或是換離合器片 通通都沒效果之後是某次拆下檢查離合器片時 突然發現壓版過度磨損 上面的咬花被磨的差不多了 有的地方甚至還有稍微"甲細件"(就是磨得很不均勻 摸起來感覺很不平整)之後更換後 就沒遇過這些問題了
壓板燒掉為何不用換??鐵片原本是有彈性的你燒焦等於是幫他做熱處理變硬又變得沒彈性導致中間半離合的模糊地帶會變得很詭異你放一點點可能會變彈射起步也可能打滑抓不住換檔也會很怪甚至會卡檔或是跳檔反正怎麼怪就怎麼來
aidsno22001 wrote:壓板燒掉為何不用換...(恕刪) 有時候做一台車的眉角就在這裡像是騎車騎了N年 以前哪裡有聽過煞車碟盤抖動的問題有一天台灣的小廠不知去哪裡弄了一批鐵料做成改裝碟盤 每一片裝上去都會熱變形抖動後來江湖就傳說浮動碟本來就會抖 這是正常的其實就只是偷工拿薄的鐵料來沖壓 省略熱處理後研磨的程序而已 然後每個裝上去會抖的都阿呆 要忍受抖抖抖的碟盤我覺得壓板部分還是從翹曲的角度來看好了 因為這確實會造成接合不良 當然 沒法檢驗翹曲 或覺得一整組換起來比較保險 那還是整組換掉好了至於那種以前從來沒碰過 可是現在變成問題的問題 我覺得還是跟成品品質還是比較有關
再來鍵盤柯南一下這是追風/愛將的壓板這是從雲豹拆下來的壓板仔細看金屬表面的反光 明顯的是追風愛將的有經過磨床磨過 表面反光是平順的 雲豹的表面就是剛剛沖壓過後表面有凹凸的紋理這樣的壓板其實不能用啦 等於是離合器片還要幫壓板拋光 難怪有那麼多車離合器滑動要改無壓花壓板的