tsungfu.wu wrote:
補充一下換12g普利...(恕刪)
測試辛苦了!!
27.多 還是不太漂亮，只能說右手安分點囉!
一、純市區
(1)週一到五都雙載，週六日多一個小朋友坐前面或夾中間
(2)上班單程5公里，雙載，路經24個紅綠燈(當然不是每個都停)，約15分鐘
(3)下班單程5公里，雙載，路經24個紅綠燈(當然不是每個都停)，約20分鐘
(4)順起步、順加速，騎乘不超過6000轉，油耗在25~27km/L
二、6/13雙載從土城到龍潭→龍潭市區→龍潭→土城
(1)從上次加滿到出發前加滿共2.84L，純市區騎乘79km，油耗27.81km/L
(2)從土城到龍潭純郊區共34km
(3)在龍潭純市區騎乘22km
(4)從龍潭回土城純郊區共34km
(5)以上90km都是順起步→順加速→轉速不超過6000轉，加滿油共2.28L，油
耗 39.47km/L，十分滿意
由以上測試可以確認我的FT6沒問題，純市區油耗差主要因路況所致，如純市區油耗差的FT6車主
請別氣餒，請找時間跑一趟郊區後心情應該會好很多
以上供有需要的大大參考一下，也請不認同的大大不要砲我啊
tsungfu.wu wrote:
補充更換12g普利珠...(恕刪)
跑長途這樣成績很正常，不過速可達跑市區機會很多，希望之後SYM韌體可以改善油耗問題，那這台車就幾乎沒有缺點，只差沒有水冷或ABS可以說嘴了。
因車上的EPIC 12克珠已跑了5千多公里了，想說應該磨耗了就給它換新，
原購買店家只剩KOSO有12克珠，想說沒差就買組KOSO 12克珠來換
換上KOSO 12克珠後只有輕油門起步和EIPC一樣，加速空轉且沒尾
(1)KOSO：同油門順加速要6千5百轉以上，固定6千5百轉時速度不會延伸，要將近7千轉時
速度才能延伸到60公里，速度到60公里後收油門重給油門，也要近7千轉才能維持速度60公里，
比原廠11克珠更空轉
(2)EPIC：同油門順加速要5千5百轉以下，固定在轉5千5百轉時速度即可延伸至近70公里
換回拆下的EPIC 12克舊珠立即回復正常，應不是KOSO新珠的緣故，因EPIC新珠換上就很順並無
高轉(空轉)狀況
以上EPIC與KOSO珠都用電子秤測過重量無誤，可能是廠牌間設定特性不同吧
如有FT6車主想換12克珠又怕空轉者建議不要換KOSO珠
以上純屬個人心得，有需要的大大可以參考一下，請看不下去的大大不要砲我啊
tsungfu.wu wrote:
之前聽說同克重的KOSO珠會比較高轉，經實際測試還真的其事
因車上的EPIC 12克珠已跑了5千多公里了，想說應該磨耗了就給它換新，
原購買店家只剩KOSO有12克珠，想說沒差就買組KOSO 12克珠來換
換上KOSO 12克珠後只有輕油門起步和EIPC一樣，加速空轉且沒尾
(1)KOSO：同油門順加速要6千5百轉以上，固定6千5百轉時速度不會延伸，要將近7千轉時,速度才能延伸到60公里，速度到60公里後收油門重給油門，也要近7千轉才能維持速度60公里，比原廠11克珠更空轉
(2)EPIC：同油門順加速要5千5百轉以下，固定在轉5千5百轉時速度即可延伸至近70公里,換回拆下的EPIC 12克舊珠立即回覆正常，應不是KOSO新珠的緣故，因EPIC新珠換上就很順並無高轉(空轉)狀況
以上EPIC與KOSO珠都用電子秤測過重量無誤，可能是廠牌間設定特性不同吧
如有FT6車主想換12克珠又怕空轉者建議不要換KOSO珠
以上純屬個人心得，有需要的大大可以參考一下，請看不下去的大大不要砲我啊
難怪我換了KOSO 12G珠，轉速跟速度間的關係一直不像您之前分享的那樣!同樣是12G，還會有這麼大的差異!
感謝分享心得!很實用的一篇
tsungfu.wu wrote:
感謝franklin...(恕刪)
我也是看到這篇才想說來玩看看12克的珠子
去車行換也沒特別提醒一定要EPIC的珠子，結果來的是KOSO
想說叫了就裝看看
結果反應跟原po一樣，容易空轉就算了，連尾速都還沒有原廠11克的的順暢
長途油耗很慘，原本還有一公升32、33公里，換KOSO 12克後剩28
這兩天也是一直在找，結果問到的都只賣KOSO，直接找千大又不賣個人（這哪招?）
於是另外找了Yi-Ming這個牌子的普利珠，和KOSO比了一下，外圈比KOSO多了將近1mm。剛剛試完車，尾速有回來，一般溫和起步的騎乘，6000轉的時速可以延伸到70公里，若路夠長時速可以延伸到80沒問題，相較之下，KOSO在6000轉的時速就卡死在60了，需要再多加點再油破6000轉才會延伸下去
油耗還沒辦法比較，畢竟才剛換上而已。
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