這樣應該沒有比較省油跟降低機械磨損,檔車就別再做下坡空檔的騎乘習慣了!!技術練不好,下坡空檔入檔,輕則加速離合齒輪的磨損,中則離合閉鎖不正常,鎖輪翻車,重則離合毀損卡死7天後回家。技術練得好,不會掛不用等7天回家...但何必呢?正規的駕駛方式,快樂出門,平安回家才是最高技巧~
檔位多少跟時速,引擎轉速有關比如時速40km,3檔轉速3000轉,前方開始下坡了要有引擎煞車效果降到2檔,需搭配離合.油門.煞車使用拉離合拉油門到6000轉降檔到2檔,在慢放離合,帶點腳煞減速以上要同時進行,要幾秒內完成,久了就變成反射動作了請不要放空檔滑行只光靠煞車減速,因為這樣很危險
嗡嗡翁 wrote:請問各位~下坡的時候...(恕刪) 不用管擋位但是下坡你打空檔等於找死下長坡擋位其實我沒在注意只要檔位有接合油門不給就會有引擎煞車的阻力只是阻力大跟小的差別,最主要的還是你要煞車檔位要接合這兩個要點這兩個有做到輕檔車的重量不重下坡基本上沒問題不會過熱如果輕檔車下坡用低檔位引擎剎車會非常高轉像我用2檔杷這個坡,在下坡的時後也用2檔沒配合煞車,引擎轉速可能會高到紅線區