浩然正氣 wrote:我的GTEVO昨天去車行詢問老闆再要怎麼解決爬坡無力的問題老闆聽了以後建議我配珠子或是換彈簧我選擇換彈簧老闆就幫我換了一條1600轉的大彈簧之後起步加速是好怎多拉不過上坡感覺還是有一點不怎麼理想還有,油噴的有點多另外,剛在知識+看到有人說用原廠盤不適合改彈簧只會徒增耗油而已這是真的嗎另外假如我想徹底解決這些問題的話有人能推薦我什麼傳動組嘛,價錢PLZ 不是原廠盤不適合改彈簧只是光這樣引擎聲會很吵而且車子跑不動不知老闆是不是故意用這規格好讓你回去多改些零件...
虎克定律(Hooke's law) F= kx ΔX=伸縮的長度 F=單位面積承受作用力 k=彈簧堅硬度ΔX 壓縮伸縮的長度固定 F與K成正比,作用力越大表示彈簧堅硬度越大1 大彈簧越硬,開閉盤越不能打開,極速越低2 普力珠可以加重幫助開閉盤能打開盤面,讓離合器穩穩的抓住碗公
我的車大彈簧加硬用1500轉的普利珠比原廠輕了3g(原廠全12g現在全9g)碗公跟離合器及上述提到的有改外其餘維持原廠尾速跟之前全原廠時一樣是9000轉115km/h左右大彈簧加硬、普利珠放輕會沒尾速?不一定吧?
chiayingcool wrote:我的車大彈簧加硬用1...(恕刪) 改離合器跟碗公其實多少有差重量跟小彈簧硬度關係都蠻大的只是轉速跟原廠都一樣!?這倒很少見只能說理論上尾速會少單針對某些車也有可能是原廠設定的關係為了符合油耗檢驗也有可能因為有些車彈簧只要加硬一點起中尾明顯提高但油耗就...
030861368 wrote:改離合器跟碗公其實多少有差重量跟小彈簧硬度關係都蠻大的只是轉速跟原廠都一樣!?這倒很少見 從原廠到目前的配置陸陸續續試過以下改變(沒提到的部份就是原廠品)全原廠僅改H7A(大彈簧,硬度約莫等於改裝1500轉)HA7(大彈簧,硬度約莫等於改裝1500轉) + 珠子降1克(11g)仕輪1500轉大彈簧 + 11g仕輪1500轉大彈簧 + 11g + 改裝離合器仕輪1500轉大彈簧 + 11g + 改裝離合器 + 改裝碗公仕輪1500轉大彈簧 + 10g + 改裝離合器 + 改裝碗公仕輪1500轉大彈簧 + 9g + 改裝離合器 + 改裝碗公(註:因大彈簧變軟調整珠重)仕輪1500轉大彈簧 + 8g + 改裝離合器 + 改裝碗公(註:因大彈簧變軟調整珠重)很神奇的是上述配置尾速大概都落在9000轉表速115km/h左右也不會因為珠子越來越輕轉速太容易拉升導致超過9500轉斷油差別僅是各速域的強弱差異而已