• 3

換了1600轉大彈簧的感覺..


Blurman wrote:
皮帶壽命會縮短 .....(恕刪)


沒錯 高轉

會趁(台語)斷伊....

機率啦 不是絕對


浩然正氣 wrote:
我的GTEVO昨天去車行詢問老闆再要怎麼解決爬坡無力的問題
老闆聽了以後建議我配珠子或是換彈簧
我選擇換彈簧
老闆就幫我換了一條1600轉的大彈簧
之後起步加速是好怎多拉
不過上坡感覺還是有一點不怎麼理想
還有,油噴的有點多
另外,剛在知識+看到有人說用原廠盤不適合改彈簧只會徒增耗油而已
這是真的嗎
另外假如我想徹底解決這些問題的話有人能推薦我什麼傳動組嘛,價錢PLZ

不是原廠盤不適合改彈簧
只是光這樣引擎聲會很吵
而且車子跑不動
不知老闆是不是故意用這規格
好讓你回去多改些零件...
虎克定律(Hooke's law) F= kx ΔX=伸縮的長度 F=單位面積承受作用力 k=彈簧堅硬度

ΔX 壓縮伸縮的長度固定 F與K成正比,作用力越大表示彈簧堅硬度越大


1 大彈簧越硬,開閉盤越不能打開,極速越低
2 普力珠可以加重幫助開閉盤能打開盤面,讓離合器穩穩的抓住碗公

mau_saii wrote:
虎克定律(Hooke...(恕刪)

知識家少用,很多都講得不清不楚的,
我幫你補充一下,有影片更容易理解

彈簧力簡介(虎克定律)
我的車大彈簧加硬用1500轉的

普利珠比原廠輕了3g(原廠全12g現在全9g)

碗公跟離合器及上述提到的有改外其餘維持原廠

尾速跟之前全原廠時一樣是9000轉115km/h左右

大彈簧加硬、普利珠放輕會沒尾速?

不一定吧?

chiayingcool wrote:
我的車大彈簧加硬用1...(恕刪)

改離合器跟碗公其實多少有差

重量跟小彈簧硬度關係都蠻大的

只是轉速跟原廠都一樣!?

這倒很少見

只能說理論上尾速會少

單針對某些車也有可能是原廠設定的關係

為了符合油耗檢驗也有可能

因為有些車彈簧只要加硬一點

起中尾明顯提高

但油耗就...

030861368 wrote:
改離合器跟碗公其實多少有差

重量跟小彈簧硬度關係都蠻大的

只是轉速跟原廠都一樣!?

這倒很少見


從原廠到目前的配置

陸陸續續試過以下改變(沒提到的部份就是原廠品)


全原廠

僅改H7A(大彈簧,硬度約莫等於改裝1500轉)

HA7(大彈簧,硬度約莫等於改裝1500轉) + 珠子降1克(11g)

仕輪1500轉大彈簧 + 11g

仕輪1500轉大彈簧 + 11g + 改裝離合器

仕輪1500轉大彈簧 + 11g + 改裝離合器 + 改裝碗公

仕輪1500轉大彈簧 + 10g + 改裝離合器 + 改裝碗公

仕輪1500轉大彈簧 + 9g + 改裝離合器 + 改裝碗公(註:因大彈簧變軟調整珠重)

仕輪1500轉大彈簧 + 8g + 改裝離合器 + 改裝碗公(註:因大彈簧變軟調整珠重)


很神奇的是

上述配置尾速大概都落在9000轉表速115km/h左右

也不會因為珠子越來越輕轉速太容易拉升導致超過9500轉斷油

差別僅是各速域的強弱差異而已

chiayingcool wrote:
從原廠到目前的配置陸...(恕刪)


由此可見您的機車引擎相當夠力,應該不是125等級的。
keckelly wrote:
由此可見您的機車引擎...(恕刪)

ft150..缸有無改不清楚
jefftaker wrote:
ft150..缸有無...(恕刪)


是指我的車嗎?

如果是的話是NEW FIGHTER非FIGHTER唷

引擎無改
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?