Cross Lou wrote:
第二點有錯！不是引擎...(恕刪)
愛將一票
雖然停產了，但是基本上買到好的愛將，一台也是可以跑個十年沒問題
那身影，那聲音，那感覺，都要親身體會
自己的愛將給張圖給你參考
KTR 朋友有買
好像後輪會有點左傾，聽說是通病，似乎不影響騎乘
但重點是 輕 與 省油
看你的考量點
現在騎的這台 建議要就買NK 有殼板車殼共振異音很煩
車種引擎沒啥力 但是電一般速克達還是夠的
腳踏一定要買後移 2-3齒比很怪 1-2很密 2-3又很疏 因此騎到30要換檔轉速會掉非常多
如果技術不好遇到塞車沒習慣可能會熄火
簡單總結 車架很不錯 引擎不夠力 前煞跟避震有點軟 假如滿分是10分
車架8 引擎6 前叉根避震各是7
2.KYMCO KTR
引擎比酷龍少1P 但是車輕 加速感比酷龍強烈很多 但是高速龍頭會晃
3.SYM T1
要買這台建議買2手 有很多3千公里以下的 車比酷龍更重 15X (酷龍 乾重136KG 油箱14公升)
我認為這台設計上比酷龍好看很多 酷龍尾巴不夠翹 只能又更長的避震撐高來
4.SYM 野狼R150
這台建議買2手車 好修 好找料 缺點就是循環黨技術不好從5黨跳到1檔時 會鎖死後輪摔車..
另外這是上述4台中震動最大的 酷龍<KTR<T1<野狼
如果只看外觀是OK 如果要動力這4台通通不夠
酷龍爬山有時到萬轉還沒啥力..遇到開快點的汽車會超不過 例如綠世界旁的上坡
旁邊的開50左右 但是打到4黨要超車卻不是很有利的感覺..
sssSH60F wrote:
各位好~最近想入手一...(恕刪)
1.KYMCO 酷龍
2.KYMCO KTR
3.SYM T1
4.SYM 野狼R150
除了ktr沒「實際深度的騎過」只有跟人一起出遊過
其他都騎過，我目前是雍有t1
這4台車裡面加速最快的是ktr再來是酷龍再來是野狼最後是t1
穩定性t1跟酷龍差不多，除非你是車手不然酷龍跟t1穩定性騎起來真的差異不大，高速灣t1會因為後搖臂的固定方式會不穩酷龍會因為避震太軟不穩
而你的野狼如果是寬胎狼的話那穩定性只輸前兩者一些
但ktr的話騎乘姿是比較立加上車架的設計是這4台裡面穩定性最弱的
如果是這4台車來挑的話
你有酷龍的預算又不在意二手車那直接拉一台t2會是個好選項
如果你很在意是不是新車的話那就買酷龍
t1的引擎耐用度真的不高，野狼改b3u大約5-8萬就會有症頭
t1跟野狼引擎差不多但車重多了20kg所以問題更快出現，我的車不到3萬就修過幾次引擎了
身邊同學的3台酷龍到現在有的里程快3萬引擎都毫無問題
而且酷龍車輕馬力又比較強，不管起中尾t1或野狼都討不到便宜
當然有人會說，順順的不要拉轉騎就沒問題了
但!有一句話是:輕檔車就是要拉轉才好騎
不管是國產的還是進口的頂級150級距輕檔，要動力還是要拉轉
國產的這4台車普遍1-2檔銜接空隙都會比較大，所以轉速通常要拉高一點換才會比較順暢
而t1斷油轉速10500，掛最高檔5檔轉速5000時速只有60，如果要騎到70那就會進入過半轉速的「高轉」區，這時車的排氣聲也會不同
酷龍就好一些，最高檔5000轉可70跟野狼差不多
所以輕檔車在需要動力來加速時勢必會需要拉轉的~~~
買台安定性高一點的車會比較好，但，有時衝動勝過理性還是會買c/p值不是最高的車
騎久了明知有問題還是會繼續照顧他，就算再多抱怨明天還是要騎他出門
sssSH60F wrote:
各位好~
最近想入手一輛檔車，用途是學生通勤、跑山或是騎車走走拍拍這樣
由於市面上的檔車種類與款式不多，目前有考慮下列幾種車款：
1.KYMCO 酷龍
2.KYMCO KTR
3.SYM T1
4.SYM 野狼R150
這幾輛在網路上有稍微爬過文
1.酷龍在外型、引擎品質等方面聽說不錯，但在價格方面算是最高的...
2.KTR算是裡面價格最便宜的車子，外型不錯有陽剛的感覺，但是聽說引擎的表現不是很好...?
3.T1造型跟酷龍有得比，但在B3U引擎部分好像品管有問題...?不曉得12年跟13年的車子穩定度如何?
4.狼R算是經濟且實惠的車子，而且零件後勤方面也不貴，改車幅度很大，但是造型有點過氣。
其實個人比較中意T1和酷龍，但是聽聞T1的引擎問題就有點卻步，另外酷龍是價格太高...
不曉得板上各位有沒有一些意見能夠提供選擇和參考的?
另外本身沒有騎過檔車的經驗，請問車行會教人怎麼騎檔車嗎?
最後就是檔車的保養會很麻煩嗎，好像聽說要換鏈條還是洗鍊條什麼的..
...(恕刪)
野狼+1
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