RROY wrote:
請參見小老婆.原廠的...(恕刪)
我不覺得這樣改裝很變態啊，這樣子的改裝還算是小菜一碟......
來看看新聞報導的吧
機車暴改--勁戰Turbo現身 12000rpm五期車達成
渦輪勁戰.....厲害了吧，再裝個翅膀應該就能飛起來了。
RROY wrote:
我覺得他 短的應該不是引擎的壽命
動力很猛應該是因為 100的車身搭配150的動力
原廠懸吊恨制動都沒強化
明顯沒辦法應付這麼大的動力
不知道180CC套件+其他原場制動精品升級到好要多少XD
這台空冷車應該不用靠提高壓縮比
感覺就像路上的JR RSZ小改就很會衝的方式一樣
小小的提升 大大的改變(恕刪)
很多車行都會嘴炮..這車改多大多大..耐用度有多高多高..
旦現實來看..大多數的改裝車..特別是極限性的改裝
改裝的愈強..死的愈快..反正快點死消費者才會拿更多的車給他在改
而且說真的..100cc的車體優勢了不起就是一個輕幾十公斤的車體
其他完全看不出100cc車體有什麼特別??
還有一點..同樣的引擎..特別是改裝下的引擎..大家都會增加壓縮比
為什麼??如果改了還跑不快我改作什麼??所以店家大多會選擇拿壽命去換速度
反正消費者也愛..他也賺的多..
不然直接點..
麻煩介紹一台大改而且壽命很長的車出來..
不管是那一家改的..比賽車..店車..有的沒的..
介紹一台來看看..
里程不用多..我車子的一半就算他耐用
148000/2=74000
跑超過7萬4就好..
看改裝車資訊，不如去看別人實際比較.
這是tohelp大大的資料，供參考.裡面大家爭吵也是有.
iRX,VJR
600公尺一些簡單測試.
當然是參考而已.
若是在北縣市，這種喜歡騎短距離加速的人，這樣的加速結果就可以參考.
= = 根本就是裝飾用的
不要說性能~光是普通價格都可以買自家的GR 125 Limited(雙避震~配備與性能更好)
買領牌車價格65000的GR 125 Limited 也比 IRX 115 便宜500!!
上有自家GR 125 Limited 打
下有對手VJR 110特式版 搶市場
比綜合性能性沒也上面兩台好~所以CP值自然就跌落不少
導致到現在路上見到的不多
這台IRX 115要大賣~除非降到來到6萬2以下
不然光是VJR 110的領牌車價61500就對著它微笑了
而且三陽一貫手法~新款車一出來比同級車貴~之後再降價以為特賣
實質上性價比來說~並沒有很便宜
就跟當初的NEW FIGHTER~把價格訂太硬了,
導致去年領牌車(全新)單碟版,現在差不多73000就有了
所以不是所有人都是盤子
也要記得光陽跟三陽這兩家的新款車~剛初一定不要買,一個會亂改版~一個會大降價
等一段時間(一年以後為佳)再買是最好的~
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