jockeyG5 wrote:
嗯~博物館的GY6引...(恕刪)
想知道到底有哪裡這樣不好，這樣不值得一買
要瘋胚，尬車的原因除外
保養維修，價格耐用度我相信比市售車動輒7~8萬以上的是當仁不讓
Finepix~鋼 wrote:
想知道到底有哪裡這樣不好，這樣不值得一買
要瘋胚，尬車的原因除外
保養維修，價格耐用度我相信比市售車動輒7~8萬以上的是當仁不讓
沒有什麼不好，只是沒有把M92搬出來不夠好
半熟a蘋果 wrote:
GT125是GY6的改良版M92引擎（分離式缸頭改一體式其它跟GY6無差）
以下是大略族譜..
GY6舊迪爵
↓
M92新迪爵
↓
M92風雲
↓
M92高手
↓
M92GT
這位前輩註解的很詳細
當初GT上市的時候就是用M92體系，那為什麼還要走回頭路呢?成本考量?
M92跟GY6的引擎出力表現差異很明顯
舊引擎重新包裝，如果它用風雲或是迪爵的外殼包裝壓在5萬塊以下絕對沒問題
但是這類型的車已經是太大眾普及化了，跟不上主流，只有找一台外型較流線的車殼包裝，這樣市場接受度會比較高
回頭看看以前推出的化油版GT，剛上市就以5萬3左右的低價刺激市場
引擎用料、配備都很超值
現在再看看別家的，價格也是壓的很低，引擎用料、配備都沒有變動多少(多了滾針式汽門搖臂)，
一樣是五期噴射化的產物，M92降級成GY6，別人是KDU沒變。
G3這顆引擎耐不耐操這誰都知道，至於GY6也是很耐操
我並沒有說GY6這顆引擎不好，我只希望車商把M92、悍將那顆引擎搬出來，不要遺忘它的存在。
最後我要講一個重點
我姐當初花5萬3買的化油GT 125，真的是物超所值!!
Finepix~鋼 wrote:
想知道到底有哪裡這樣...(恕刪)
小弟的KDU西門子KKE3系統2004 G4 AFi現在跑到10萬7了引擎系統也沒啥大毛病，而且也不會吃機油
東西耐不耐用不是以車價來決定的......只有跟廠商行銷心態有關係，不然化油GT/GT EFi為啥還在用GY6不把以前化油高手/R1 125/R1 125 EFi更優秀的M92勒......
bjts1 wrote:
不用在那邊酸...兩...(恕刪)
你把2V的光陽化油如意/VLINK/五期GP Fi放到哪去了
請不要用鍵盤開車/騎車。用台灣輪走台灣路
timma wrote:
買V2 150 Fi...(恕刪)
可以拉如果GT這一部車，售價在高個4~5千就可以換到你夢想中的引擎拉
主因是因為噴射系統成本比較高，所以只好想辦法保有原本的售價，馬力比不要相差太大
這部車本來就是打低價市場，馬力那些根本不重要，好騎好保養就好
我也是這樣才買兩部GT，因為零件便宜到哭爸，又好換很多東西跟GY6車系通用，零件也是一樣
車價多1~2萬買一部馬力大1~2匹的說真的，我還是開車比較實在
機車目前一部7萬五馬力算11匹好了10部也才75匹而且要花75萬
我買車60萬就有140匹，還可以坐4個人，又有冷氣電視音樂可以聽，也不用怕淋雨太陽曬
所以與其買一部貴森森的機車，拿來代步，到不如買一部便宜合用的，快1分鐘到目的地，跟慢一分鐘，我相信很好去取捨的，剩下的錢拿來買車買房比較實際
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