不過退休給我媽騎了
這台的實力再當時可以說是一等一的
說難聽一點直線沒輸過
那個尾速簡直變態的可以
可以巴掉1期的y牌戰馬喔
表速我是最高達到130啦
不過我忘記當時普利珠是不是原廠的
原場10年後保證120啦
不過油耗嚇人阿
這次改版簡直是濫到翻濫到底
我的一代勁戰目前正在大整理中..
初代悍將真是悍將車系引擎最耐操又神勇的一台
跟現在貴鬆鬆又嬌貴的噴射車真是差太多了
身邊騎這台的車友還沒出現過引擎正常保養使用之下大吃機油的現像
當墊片漏油維修時
發現汽缸壁都還是完整如新
以致大家升級都升得不甘不願的
當年我在合歡山上曾經噴機油騎了1公里多
回來拆引擎檢修發現缸壁一點刮痕都沒有
只有排氣門輕微漏氣
讚
不過還是順道升級了原廠57缸
以下是給同要老車回春的初代悍將車友建議
1.珠子部分
普利珠不建議改成9x3+13x3
兩者重量差太多
要配重盡量選差異1克內的比較好
初代悍將125原廠配10.5x6 150配11x6
我的車是125改原廠57缸
配過11x6,11x3+12x3,12x6
感覺是11x3+12x3最平均
但騎久了起步會有像手排車延長離合器慢放的感覺
只是一直找不到適合的11.5珠
所以最後改回原廠11珠犧牲點尾速
如果改58半的建議試12x6看看
2.其他傳動零件
記得舊悍125跟150離合器部分可通用
叫125的會便宜一點
大彈簧換成150的會比較有力
碗公的部分同Gy6 找gy6料號的比較便宜
以前的噴砂碗公大概跑一千就平了
而且還會吃離合器片
比較不建議
離合器片用光陽G3的綠皮離合器就比較不會打滑
後離合器料件幾乎都可以通kdu跟gy6的
皮帶用原本的m92(bando)或心情用的HAA(三星)
上次換的時候一條料價只要370
2.風扇
那個散熱風扇我是自己換光陽vp特仕用的
葉片比較大 據說也比較輕
3.凸輪
H6B缸頭的凸輪可以改舊悍150H7A的
揚程會大一點 直接升級原廠高凸
新悍125H6T以後的會大高塞不進去
4.
想要好看一點換殼時可以直上悍將F1龍頭組
整個殺氣就出來了
屁股可以找原廠150的背靠組來上
5.至於區軸
悍將車系的曲軸是出名的耐操
正常保養騎乘之下
150區軸號稱不死區軸
125的單套62缸以下不拉行程都還不需要動到區軸
除非你的區軸培林已經因保養不良有異音
這不是Y牌的玻璃區軸
另外樓主的化油器油嘴記得要加大喔
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