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SYM新車~新GT125 EVO &新GR

~凱~ wrote:
上次貼T1照片大家滿...(恕刪)


我只想知道新GT EVO內土除可否完全移植到舊GT上

aurora_part2 wrote:

感謝分享,兩台的配備跟價格不成正比,積不起購入欲望
GR125車箱雖有改良但還是太小`儀表太陽春,後避震僅單支3段可調; 配胎MAXXIX6029

GTevo售價更不親民,辦到好6萬7~8(含牌險);跟現行噴射GT125售價差太多 配胎:華豐
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以現行噴射GT125跟GTevo比
噴射GT125:
有液晶表`LED尾燈`採GY6引擎(要動力沒動力)`前煞碟盤小--->180mm碟+單向單活塞卡鉗
懸吊:上置式

GTevo125:
車箱有比噴射GT125大一些,動力改GR125那一顆,205mm碟+單2活塞卡鉗`後避震僅單支(有外露)
取消LED尾燈`液晶表`HS1大燈醜`31芯前叉內管(兩陽平價車通用規格)`
配胎由MAXXIX6029降為華豐HF-918,跟現行GR`JET配胎同
懸吊:下置式
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以這售價已可買5期GSR FI尊爵---->只要你會找店家
33芯前叉`355mm後雙避震`125cc級32L最大置物箱`H4頭燈`日製噴射系統+SCEM汽缸(跟重機同級)`液晶表`200mm碟+單2活塞卡鉗`鯊魚LED尾燈
懸吊:下置式,配胎MAXXIX6029 (購車送3萬失竊險)...(恕刪)


你這樣 整天忙著抬轎 累不累阿?

既然 這麼有空 也說說suzuki的車 有甚麼缺點阿
還是說 suzuzki的車 都神到 掉渣 一點缺點都沒有
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
新GT的儀表 雖然沒轉速 但是閱讀很輕鬆

儀表中間的液晶是三段切換 里程 單趟里程 電壓表

通勤用途的話懸吊還蠻穩的 但引擎不算有力...


GR...年初就出了 新配色
其餘跟舊款沒啥差

SYM有再持續研發 該拍手鼓勵
aurora_part2 wrote:
感謝分享,兩台的配備...(恕刪)


這是定位的問題好不好
如果改成液晶表+LED尾燈...那GR還要賣嗎??
甚至還有可能影響到JP
人家商人可不是沒頭腦...出新車打自家產品
GTevo跟同級車和舊GT比已經好很多了
還有很多100CC都已經六萬多GTevo算便宜了吧!!
而且GSR也出了有一段時間了吧...當然價格可以問到比較便宜的

"阿翔 wrote:
這是定位的問題好不好...(恕刪)


大膽 居然敢看不起神車
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
LCU493 wrote:
大膽 居然敢看不起神...(恕刪)

GSR FI它一點也不好,動力當然不能跟頂級4V車NFT150ZR比只順順代步用

只是配備該有都有,我只是說開看過這兩台車許多人的心聲,改款後GTevo"售價"跟現行噴射GT125一樣低,相信蠻多人會去購入它,這神車自然換人做
當然這樣賣GTevo也會有人批評配備縮水,比現行噴射GT125少LED尾燈`液晶表...之類


改款幅度看起來很小
最新的APS系統也沒有按裝
令人失望

adamcc wrote:
儀表都好醜........(恕刪)


儀表都好醜+1

外型算還能接受啦
神車什麼時候變成GSR的
LCU493 wrote:
大膽 居然敢看不起神...(恕刪)

Luke Chen wrote:
神車什麼時候變成GS...(恕刪)

還不就某牌眾分身業務扛轎扛出來的...
突然覺得 01人多了之後 一堆社會功能障礙患者也多了起來
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