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Jet power 感覺引擎煞車好明顯 這是正常的嗎

其實小彈簧佔了很大機率,
因為他控制離合器與碗公的接合,
只要放油門接合時間長的話,輪子就會持續的被引擎帶動...
變成所謂的引擎煞車...
不好意思 借個版請教各位大大

是不是四行程的機車

比二行程的機車

引擎煞車明顯

以前的Dio回油可以滑行很遠

現在四行程回油速度馬上就降下來

是車的問題

還是我自己有問題

zeonforce wrote:
WD40=機構潤滑油...(恕刪)


WD40不是機構潤滑油喔,雖然有潤滑效果但不持久,
wd40的定位是除鏽油,是針對卡死的部份來處理的
如果機構要潤滑還是用黃油才對
zeonforce wrote:
WD40=機構潤滑油...(恕刪)



了解,感謝 ^^

排氣管已經有紅紅的斑點了...
sex578518 wrote:
是不是四行程的機車
比二行程的機車
引擎煞車明顯

是的,明顯很多
喵~~ 滑鼠不能當飯吃,但可以混飯吃
會有影擎煞車跟大彈簧也有關係,
新車的大彈簧會較硬些,
等騎個幾千公里後就會好一些~

另一個原因是供油~

小彈簧換1500rpm以上,
引擎煞車會減輕一些些~

有改過傳動的人應該感覺的出來,
只要換到比原廠硬的大彈簧後,
「引擎煞車」感會變的更明顯~
有聽過車行老闆說
因為噴射車ECU設定的問題
在收油門狀況下
噴油量不是緩緩下降
是突然就降至怠速供油量
所以頓挫感會比較大

沒有去研究不知道是不是真的
sex578518 wrote:
引擎煞車明顯...(恕刪)


騎過兩台最後一期化油的車 RSZ. FIGHTER

好像不用五期噴射也會吧..感覺現在機車都做這樣...

如果有錯鞭小力點..
我也是JET車主!!
沒錯~你的感覺就是我的感覺~正常
高轉速也是另一項特點
我同學的Fighter-VIP六千轉就60~70
JET則要7000多以上~也很特別~嘶吼聲
bestalfred wrote:
今天早上剛去牽 je...(恕刪)

引擎煞車過了磨和期(約1000~2000公里)就會明顯改善了
至於臭味是因為新車的排氣管漆遇熱自然產生的,並無大礙哦!!
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