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全新D.I.S.C怠速裝置 SYM GT125EVO 節能環保勁車

markross wrote:
(檔車只要是空檔或壓離合器就可以發動)

我的檔車起動條件是煞車燈亮起才能發動,前煞或後煞擇一.

入不入空檔或拉離合器非起動要件,即使掛檔/不拉離合器,只要煞車燈亮起就能發動引擎.

早期手排汽車,起動無限制,鑰匙一轉就行了,但基於安全理由,我會踩住離合器踏板才發動.

現在的自排汽車,就非得踩煞車+入P檔才能發動,入N檔還不行呢!!同樣係基於安全理由而做如此設定.
沒有比較省呀舊車svmax都比這個省…

外型又比這個好看

還比較便宜咧 重點還是山葉的車

不知道省在哪?

省在材料嗎
看下去很不錯
但是現在的機車價錢
我又要繼續存錢了
areschen wrote:
我愛死了那個儀表板跟可愛的頭燈。

基於以上兩點,下一台小羊就是省道一哥囉!

車主報到,最終選擇了碟煞無怠速熄火版。

可愛、辨識度高的頭燈+傳統指針儀表,深得我心。

GTevo里程表精準,對照表跑的里程數跟Google Map抓相同路線的公里數幾乎完全相同。

出門前Trip歸零,抵達目的地15.1公里,Google Map抓相同路線(含巷道)同樣15.1公里。

以行駛里程數來計算平均油耗,絕對是扎扎實實,絲毫不打折扣的。

公司車YAMAHA勁風光里程表跑10公里,Google Map測得9.3公里,灌水7%。

看下去不錯
但是我會先選一般的GT EVO吧
也很省油
想買新車~感覺還蠻有吸引力的...
多看看幾款再決定咯~
在市區的確比較省.但是..但是!!跑山路我只能說你加多少油它就給你跑多少..(鹿港<->南投信義鄉 目前正是俺的代步車)...
我本人是其舊款的(沒待速熄火)

我個人覺得GT evo 坐墊大又舒適 車廂大可放很多東西

騎起來也很順 很穩 也蠻省油

感覺舊款比較沒那麼多電子設備 會比較好操控

塑膠車應該不能稱上節能環保勁車,這是我個人的感覺.
今年2013初舊換新 買了 GTevo125 怠速版 到目前為止 騎了 1976KM 只可惜平均油耗只有約每公升33KM 和我野狼傳奇 150 化油版 差不多 原先預期至少有 40KM 說 跟我的預期落差很大 真失望 但其他的表現 都還不錯
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