jamesbond_z8 wrote:
很簡單 有誤會的話跟您道歉 我也懶得說了 先忙啰 語病部分要解釋好累 從頭到尾我都沒扯牌照稅
您當然沒提牌照稅，因為您很單純的以為超過150一點點只是為了因應油耗測試而已，
而且不知道TIGRA 150的例子，有超過150一點點能因應油耗測試，而且還不用多繳牌照稅的方式。
讓使用者每年多付出800元的牌照稅，僅為了帳面上油耗分級數據好看一點(實際油耗並沒有改變)，
仔細想想您不覺得很不值?
jamesbond_z8 wrote:
對我而言 車輛值不值得不是只看這個 雖然政府稅制蠻奇怪的 但不會影響我對車輛值不值得的觀感 因為車只有騎了才知道是不是自己想要的 Tigra 150對我是毫無吸引力的車倒是 不是他不好 純粹個人喜好 我是那種不會太在意800稅金跟油耗的人 油耗只要不要太難看都還可以接受 如果使用者都這麼在意 SMAX Force DRG就不會賣這麼好了
既然您都說"油耗只要不要太難看都還可以接受 如果使用者都這麼在意 SMAX Force DRG就不會賣這麼好了"
那原廠何必單純為了油耗測試，刻意將排氣量提升超過150c.c.進而導致每年要多付800元牌照稅?
顯然提高排氣量除了油耗測試的因素外，還有其他所衍生出利大於弊的因素存在，
既然提升排氣量後還有其他有利大於弊的因素存在，自然就不會是"超過150一點點都只是為了環保法規，讓油耗可以變一級油耗表現而已"
這是很簡單的邏輯問題，應該沒這麼難理解吧?
謝謝你的指教喔
xboy200 wrote:
弱弱的請問一下，除了油耗測試外，還有哪些利大於弊的好處？
坦白說對於這部分我也很好奇，畢竟如果只是為了油耗測試，TIGRA 150都已經做了一個漂亮的示範了，
除非有其他特別的原因，不然我實在不知道為什麼要搞個158c.c.這種排氣量。
jamesbond_z8 wrote:
我還真的覺得你夠了 吃飽太閒是嗎？ 給你臺階下 無需一直騷擾我 回文就算了還勾選私人訊息 整個信箱都是你的文 我先直接黑名單
我一直說油耗分級制度，你拋出個稅金分級現在又拋出個廢棄標準期數
我們本就不是再討論同一個東西了
我沒這麼無聊，回文還特別勾選私訊給你，反倒是因為我一直收到你的私訊，才禮貌上回應你。
提到稅金是告訴你如果高於150一點點只是為了油耗，可以像TIGRA 150一樣弄個150.1c.c.，
一樣可以達到目的還不用每年多交800元的牌照稅。
所以很顯然的像SMAX/FORCE的155c.c.、DRG的158c.c.的設定除了油耗測試外還有其他考量。
至於"排氣量不同都有對應的廢棄排放標準去分級"本來就是你講的，希望你能說明清楚難道不對嗎?
依你這樣搞不清楚別人文意就不客氣回文的態度以及自己講的東西沒有依據無法自圓其說的狀況，
台階你還是自己留好吧，以後有的是機會需要用到的。
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